中国自主品牌汽车给人的印象一直是做低端汽车市场的，这几年陆续有中国车企开始琢磨做高端，这种情况在汽车业里有个特别成功的案例就是丰田，那会儿在美国市场，美国人瞧不起丰田，说你们就是做低端车的，结果丰田一赌气弄了个雷克萨斯出来。在刚刚过去的上海车展上，长城的高端品牌WEY和吉利的高端品牌领克，都晒出来自己的产品。
长城这个高端品牌还是做SUV，具体来说是豪华中型SUV，这类车型市场上的主力有宝马X3、奥迪的Q5、奔驰的GLC、沃尔沃的XC60、雷克萨斯的NX、凯迪拉克的XT5，不过你要是拿这些车比，长城的还是差点意思。从内饰感官上就算不上豪华，只能算简约。但是综合外观、配置和价格，性价比还算合适。另外，吉利的领克得到了沃尔沃的全力支持，目前公开了小型SUV量产车和轿车的概念车。领克的特点是年轻化，车的配置科技感极强，当下时髦的汽车科技配件基本都配上了，还为高级别的自动驾驶预留了空间。整体看来，这两个中国品牌的所谓“高端”主要竞争的对手还是15万到25万的合资车，指望中国车企诞生一个品牌瞬间KO掉国外豪华品牌是不现实，那些都是80年到100多年的成了精的车企，所以还得一步步来。
其实，咱们有一个比较成熟的豪华品牌，估计很多人都想到了，那就是红旗。红旗从去年开始作为一个独立的品牌发展，在上海车展上展出的新品来看，也是狠了心要转型，新品红旗H5定位为家庭轿车，和现款的红旗轿车比起来，外观有了巨大变化，前脸车灯和进气格栅都采用了上扬角度的设计，车后采用了溜背设计。动力上1.8T涡轮增压发动机配6速手自一体变速箱，有ACC自适应巡航。内饰上配了10寸的触摸屏，去除了很多实体按钮，还有全景天窗。
刚才说的这些算是比较有进步的，还有的中国品牌产品说出来就不太好意思了，比如，靠“山寨”为生的众泰，他们高仿保时捷Macan的那款车型，在上海车展上也亮相了，结果真的把保时捷高管给吸引过去了，据说人家看了半天，最后露出了很奇怪的笑容。其实，很多自主品牌都有仿造的历史，这叫拟向研发，但是很快都转入了正向研发，所以中国品牌不管是造高端还是低端，手艺好了比什么都强。（中央人民广播电台记者 满朝旭）
崇尚劳动的习近平
