央广网财经北京1月21日消息（记者 吕红桥）据经济之声报道，样一个故事大家都听过，两名推销员被派到一个岛上推销鞋子，第一个人发现，这个岛上的人从不穿鞋，就转身离开了。另一个人也发现，岛上从来没有人穿鞋，不过他不光没走，反而把这视作巨大的商机。试想一下，万一岛上的人要是都穿鞋了，这市场该有多大呢？让不穿鞋的人穿上鞋，这就是价值的挖掘。

　　就业率虽高 职业教育依然“陪太子读书”

　　职业教育就是这样一座岛，它的价值正在被挖掘出来。人力资源和社会保障部的数据显示，截至目前，全国共有技工院校近三千所，技工院校就业率一直保持在96％以上，一大批骨干学校毕业生就业率达到100％。

　　在普通高校学生普遍遭遇就业难的今天，这样的就业率，足可以傲视群雄了。不过，职业教育显然还有更大的潜力挖掘。至少在地位上，广大技校还是低人一等，扮演者高校“替补”的角色。就在几个月之前，一则“弃北大读技校”的新闻，还被媒体当做新闻，持续热炒。

　　现实也是如此，一般能考上普通高等院校的学生，没有多少愿意读技校的。应该说，这有教学环境、师资力量差距等客观原因，但更多的还是观念在作祟。一说蓝翔，大家调侃的都是挖掘机，但真愿意去踏踏实实学挖掘机技术的人多吗？实际上并不多。中国的挖掘机人才过剩了吗？显然也没有。

　　中国教育报说的好：过度排斥干杂活，误解了职业教育。当然，也有可喜的一面，对于职业教育，无论是政策还是投入，政府的支持力度都在加大。让更多的人走进技校的大门，我们相信可以办到。

　　自主品牌汽车缺乏对价值把握

　　中国自主品牌汽车的价值也有待挖掘。中汽协数据显示，2014年，中国品牌乘用车共销售757万辆，市场占有率比上年同期下降2.14个百分点。

　　有业内人士还预测，2105年，中国品牌淘汰赛将进一步加剧，一部分自主品牌由于长期积贫积弱，进一步边缘化甚至出局是迟早的事。

　　自主品牌汽车究竟差在哪儿？可能是技术、质量、服务，但也可能都不是。在某些细分领域，中国品牌表现却十分亮眼。比如，SUV销量达到55万辆，同比大涨五成以上。虽然在排名前十的轿车品牌中，已经没有自主品牌的身影，但在排名前十的SUV中，自主品牌却占据三席，哈弗H6和瑞虎更是位列前三。

　　这些都表明，这些年不少自主品牌正在迎头赶上，虽要坦诚差距，但不能否认价值的挖掘依然不够。很多方面自主品牌汽车不一定差，只是有时候差的是营销，差的是策略，差的是对价值的把握。

　　挖掘土地价值 要让农民得实惠

　　价值在于挖掘，这也带了来定价难题。新华社报道，在农村土地流转中，一般采取“谷物折价”模式，村民流转土地后，一亩地按粮食平均产量折合市价获得土地租金。但在四川农村，已经有村民不满意这种模式，进而探索出土地入股、分季共享、返租倒包等多种利益联结形式。

　　这也好理解，同样一张白纸，放在你我手中可能一钱不值，但是放在画家手中，却有可能诞生一副精美绝伦的艺术品。土地也一样，种粮食赚不几个钱；种经济作物，就有些收入了；眼光再好一些，土里种出金子来也不是没有可能。

　　现实中，受政策利好影响，大规模的土地流转已经暗流涌动，对土地价值最大化的追求也已经蠢蠢欲动。但是必须注意，不能把土地流转变成圈地运动，土地的增值收益，可千万不能少了农民的那一份。

　　价值挖掘不是唯利是图

　　最后必须指出，价值挖掘也有限度。可以钱生钱，但千万别利滚利。中国证券报道了这样一个新的“职业”：资金贩子。从银行贷款，然后转手放出高利贷。

　　一旦一味追求高回报，借贷行为也成了滚雪球的游戏。有资金贩子虽已金盆洗手，说起这个行当还是心有余悸：你放钱给他，是想赚他的利息；他借你的钱，是想赚你的本金。当逐利成为一场斗争，没有人能够永远获胜。所以，珍爱生命，远离高利贷。