起重机伸长铁臂，将钢筋等建筑材料从地面吊运至桥上；桥面上，数十名身穿反光背心、头戴安全帽的工人，正娴熟地绑扎钢筋、敷设钢绞线，为即将进行的混凝土浇筑施工做准备；从高处俯瞰，一根根墩柱拔地而起，蔚为壮观……

近日，记者走进市重点项目海沧南大道（马青路-沧江路段）提升改造工程施工现场，感受到一派热火朝天的景象。

“2023年是项目施工的起步之年。我们抓紧抓实项目建设。截至目前，已完成桩基施工348根，完成率59%；完成承台浇筑74个，完成率40%；完成墩柱浇筑38座，完成率22%；完成箱梁4联，完成316米，完成率10%。”代建单位海沧土地开发有限公司项目经理谢名飞告诉记者。

厦门以港立市、因港而兴。近年来，随着海沧港区货运交通标箱量的快速增长，原有的港区集疏运体系道路通行能力亟须扩容提升。2023年，东西向干道——沧江路快速通道建成通车；同年2月，南北走向的海沧南大道（马青路-沧江路段）提升改造工程也开工建设。

该项目建成后，将发挥“大动脉”作用，进一步完善海沧港区集疏运体系、提升货物运输效率，同时，有利于完善港区市政配套设施、促进片区开发建设。

迈入新的一年，谢名飞表示，项目部全体成员依然要“撸起袖子加油干”。按照上级相关要求，海沧南大道（马青路-沧江路段）提升改造工程计划今年年底建成通车。当前，项目部正抢抓施工黄金期，倒排工期、挂图作战，在确保质量和安全的前提下，加大施工力量投入，奋力实现年度目标任务，为厦门港口高质量发展贡献力量。

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海沧南大道(马青路-沧江路段)提升改造工程

海沧南大道（马青路-沧江路段）提升改造工程北起马青路,南至沧江路,路线全长3.63公里，全程高架，为城市快速路。其中改造马青路至建港西路段，总长2.63公里，高架桥长2.04公里，为双向6车道（角嵩路至建港西路为双向4车道）；新建建港西路至沧江路段，高架桥长1公里，为双向4车道；改造马青路立交及角嵩路2座立交，新建沧江路互通式立交1座，新建和改造匝道总长5.2公里。（吴海奎 卢剑豪）