近日，备受瞩目的新疆罗若铁路（罗布泊至若羌铁路）若羌至米兰增建二线工程顺利开工，标志着新疆地区铁路网建设再迈新步伐，对于完善区域交通网络、促进经济发展具有重要意义。

工人们正在进行营业线硬隔离钢管立柱施工 （苏波 摄）

罗若铁路由新疆和若铁路有限责任公司承建，若羌至米兰新增二线属于罗若铁路S2标段，全长60.741公里，由中铁二十一局施工建设，将在既有格库铁路的基础上进行增建，形成双线并行格局。主要工程量包含路基土石方152万方、桥梁17座、涵洞172座（接长涵163座、新建涵9座）、房屋16处以及路基附属工程。

工人们正在进行预制涵节钢筋绑扎工作 （苏波 摄）

中铁二十一局集团有限公司罗布泊至若羌铁路S2标项目部副经理雷小明说：“项目的办公、生活驻地、搅拌站、预制场已于今年3月15日建设完成并投入使用，若羌至米兰段主体工程计划于10月30日完成并具备开通运营条件，施工周期约7个月。”

在若羌至米兰格库铁路，工人们正在进行营业线硬隔离钢管立柱施工 （苏波 摄）

新建铁路罗布泊至若羌线，位于新疆维吾尔自治区巴州若羌县、新疆生产建设兵团第二师三十六团境内。线路东起哈罗铁路罗中站，与省道235共廊道穿越罗布泊干涸湖盆区，在米兰镇南11公里处（兵团第二师三十六团）接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站，线路全长299.858正线公里，设计时速120公里每小时。

中铁二十一局集团有限公司罗若铁路S2标项目部五分部驻地、混凝土拌合站，钢筋加工场、预制场 （苏波 摄）

罗若铁路是一条以路网连接和国土资源开发为主要功能，补齐南疆铁路环线短板，完善进出疆通道，填补西部路网留白的客货共线区域干线铁路，是贯彻新时代党的治疆方略，共建“一带一路”倡议、实施国家向西开放战略的重要交通基础设施。项目的实施不仅能提升线路运输能力，而且对促进地方经济发展，提高当地群众的生活水平等具有重要意义。（苏波 吐逊阿依）