央广网天津9月1日消息（记者韩雨晨）日前，一列满载医药、电气、食品的中欧（中亚）班列从天津新港北站鸣笛启程，经由二连浩特铁路口岸出境至乌兰巴托。这是今年以来，国铁北京局在天津地区开行的第464列中欧（中亚）班列。

今年以来，国铁北京局在天津地区开行的第464列中欧（中亚）班列启程（央广网记者 韩雨晨 摄）

2016年6月，京津冀地区第一个海铁联运的综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站建成，使得天津港通过铁路网连接二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里四个过境口岸，进而联通欧亚大陆，实现了天津港集装箱海铁联运功能布局的全面升级。2025年3月，该集装箱中心站进行扩容赋能，完成第二线束建设，年集装箱办理能力从40万标箱提升至80万标箱，班列运营效率提升40%，为持续高质量开行中欧（中亚）班列、优化区域运输结构、深化上海合作组织成员国之间合作提供了坚实支撑。

天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢表示，以往班列运输需要经其他城市中转联程，距离远、成本高，关务操作也较为复杂，这次直达线路从时间上能够缩短2至3天，提升效率的同时也降低了成本。

据了解，自共建“一带一路”倡议提出以来，京津冀区域内累计开行中欧（中亚）班列7565列，其中天津地区开行中欧（中亚）班列超过5860列，多数发往上海合作组织成员国及其观察国，货物品类涵盖汽车整车、汽车配件、工业机械、日用百货等百余种。