央广网天津3月8日消息（记者周思杨）日前，随着“中远海运天秤座”集装箱货轮运载的机头、机身、水平尾翼等10件空客飞机大部件在天津港太平洋国际公司安全平稳落地，天津港创下“零缺陷”接卸700架次空客大部件的“新纪录”。

2006年，天津凭借良好的工业基础、港口和区位优势，成为空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。2008年7月，“中远西雅图”轮运载第一架空客大部件抵达天津港，开启了一段海空联动旅程。16年来，天津港集团始终以“航道优先、泊位优先、作业优先、输运优先”的硬举措，全力保障空客大部件接卸作业，并针对空客大部件班轮，精细化编制船舶动态计划，主动协调相关口岸单位，统筹全港通航资源，引航、拖轮做到“双优先”。天津港集团在接卸作业中不断探索总结经验，持续深耕空客大部件接卸工艺，准确测算空客大部件作业时间，以标准化工艺推进各作业环节，不断加大技术人员队伍建设，提高作业技能、创新工属具研究应用，最终形成以空客大部件作业为代表的异形作业现场指导模式，确保全过程“零缺陷”安全高效接卸。

接卸现场（央广网发 天津港供图）

从此，空客大部件接卸的诸多纪录在天津港不断被刷新：2012年6月12日，第100架次；2014年9月1日，第200架次；2016年9月18日，第300架次；2018年9月14日，第400架次；2020年4月11日，第500架次；2022年4月24日，第600架次；2024年3月7日，第700架次。天津港接卸空客飞机大部件从仅限于白天作业，到实现24小时“全天候”接卸；接卸时间由每架次4个小时降至40分种；单次接卸数量由1架次增加到11架次；接卸频率由最初每年4架次，增加到每月接卸5至6架次，港口每一次严谨细致、不断精进的接卸工艺和效率，都全力服务保障着空客天津总装线物流链稳定畅通。2023年，天津港“零缺陷”接卸空客大部件61架次，同比增长22%。

立足京津冀协同发展十周年新起点，天津港作为京津冀和“三北”地区海上门户，将进一步发挥港口“硬核”优势，落实天津市高质量发展“十项行动”，助力港产城深度融合发展，为空客天津总装线提供更加优质、高效的接卸服务，更好护航天津航空产业快速发展，为京津冀协同发展提供更加坚实的支撑。