深圳地铁13号线建设进入收尾冲刺阶段。记者获悉，截至近日，该线有8列列车到达深圳内湖停车场，正在进行车辆与信号动态测试及各系统的综合联调联试。这意味着13号线向着年底通车的目标又迈进了一步。

据了解，13号线车辆与线路色相契合，以亮橙色为主色调，时尚明丽。列车为按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，采用6动2拖8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达 100 公里每小时。13号线为全自动运行线路，车辆具有完备的安全检测保障，包括被动式障碍物检测、脱轨检测等，车辆核心控制部件均达到国际安全等级要求，满足全自动驾驶多种场景需求，全方位保障运行安全。司机室与乘客室采用贯通一体式设计，乘客可以通过列车前窗，观看地铁隧道内的“光影穿梭”。

13号线列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等先进智能监测系统，可以实时监测多达2600项列车信息，实施100多个预警模型，可覆盖14个系统/设备的健康诊断。针对行驶过程中的噪音问题，该列车拥有加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉、一体式侧护板贯通道、全铺式复合木质地板，将显著提高车辆隔音降噪性能。此外，列车采用最高等级的EN45545-HL3级别的整车防火设计，地板结构防火达到50分钟，有效保障乘客安全。（记者 戴晓蓉 实习生 甘兆华）