央广网西安12月5日消息（记者刘昱）走进吉利汽车西安制造基地焊装厂内，一排排机械臂挥舞灵活，有条不紊地对汽车零部件进行自动化焊接。在这里，智能化机械成为制造车间的“主角”，即使关灯也能正常运行，实现100%自动化、智能化、零碳化制造，是全球首个全架构、全能源、全车系智能“黑灯工厂”。

“黑灯工厂”是西安汽车行业迈向智能制造的重要一步。作为西安市六大支柱产业和硬科技产业的重要组成部分，新能源汽车近年来发展迅速。

在西安市2022年产业“成绩单”上，新能源汽车行业的“答卷”十分亮眼：2022年，西安新能源汽车产量101.52万辆，占全国比重逾14%，超过上海的99万辆，问鼎“新能源汽车产量第一城”。

机器人正在完成焊接等工作（央广网记者 刘昱 摄）

步入焊装车间，映入眼帘的是一排排两米多高的机械臂正忙碌挥舞，相互之间“配合默契”。只见机械臂灵活抓取、快速完成自动化预拼、然后输送至总拼工位。在总拼工位，16台机器人分为上下两层，同时进行下探式焊接和自动换电极帽等工作，几十秒间便完成了总拼。

据介绍，该车间有900余台焊接机器人同时工作，主要负责白车身焊接组装与四门两盖的装配调整工作，是整个白车身骨架构建的重要环节。该焊装车间已实现全流程焊接自动化，也是业内知名的超级智能“黑灯工厂”。

“基于西安吉利强大的数字平台和智能化设备，目前形成了一个可以指挥整座工厂全流程调度的‘大脑’，不同设备、机器人间自主协调运作、灵活响应，不需要工人在产线上进行额外操作，实现了无人化作业的‘黑灯工厂’。即便不开灯也能保证机器人有条不紊地完成生产。生产效率极大提升，生产车间平均每分钟下线一辆车。”在参观过程中，工作人员向记者介绍。

吉利汽车生产车间（央广网记者 刘昱 摄）

西安吉利汽车有限公司（以下简称西安吉利）作为西安新能源汽车的“双龙头”企业之一，早于2017年在西安布局新能源汽车产业化项目。据介绍，西安吉利产业园占地约2000亩，是吉利汽车集团目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地，也是吉利集团下属最先进的4.0工厂。

“西安市对于新能源汽车产业发展的战略布局与吉利新能源汽车发展方向高度一致，也基于对汽车产业发展环境的充分信任，吉利将新能源汽车发展中至关重要的生产基地落户西安，并将新能源权重产品的生产均放在西安基地生产。”西安吉利制造总监陈斌介绍。

据介绍，位于西安北部的吉利制造基地，自落地以来累计引入一级配套供应商28家，二级配套供应商36家，年配套额突破40亿元，带动当地就业人数超8000人。截至目前，西安吉利累计下线超38万台整车，贡献工业产值超465亿元。

而在西安版图的南部，西安比亚迪汽车有限公司（以下简称西安比亚迪）也正以“龙头”之姿拔节生长。

比亚迪汽车生产线上，工人正在忙碌（央广网发 西安高新区供图）

2003年，在电池研发领域蒸蒸日上的比亚迪，收购了西安秦川汽车有限责任公司，首次与西安“牵手”，西安也成为比亚迪最早的乘用车生产基地。

经过近20年耕耘，比亚迪汽车经历了从无到有、从小到大、从大到强，在陕西已形成了集研发、生产、销售、汽车金融后市场等于一体的完整汽车产业链，也成为继深圳总部之外，产业最全、质量最高、增长最快的全球性战略基地。

目前，西安比亚迪共4个园区，分别是高新工业园、草堂工业园、庞关工业园、集贤工业园，占地870.5万㎡，员工人数10.2万。据介绍，2022年比亚迪在西安累计实现产值1827亿元，同比增长超155%。生产整车100.8万辆，同比增长超145%，为西安市新增一家千亿企业；西安众迪锂电池有限公司实现产值296亿元，同比增长3.3倍，为西安市再增一家百亿企业。

吉利与比亚迪作为新能源汽车的头部车企，不约而同地将企业发展的重要环节布局在西安，这背后的原因值得探究。

查阅西安市汽车产业发展的相关政策发现，西安市陆续出台了《西安市汽车产业发展规划（2018-2025年）》《关于推动汽车产业加快发展的若干政策意见》《西安市乘用车（新能源）产业链提升方案》，其中加快新能源汽车产业相关内容在规划的重点工作中占据大量篇幅。

在保障汽车产业发展推进方面，西安市成立了由西安市委、市政府主要领导担任组长的领导小组，西安市相关部门及区县为成员单位，确保各项工作顺利推进。同时，还出台了重点企业重点产业项目引进优惠政策，对于整车和关键零部件项目引进采取“一企一策、一事一议、一对一服务”的工作模式。

西安国际汽车展览会（主办方供图）

而在西安市招商引资方面，新能源汽车相关产业位列重点招商项目中。近年来，西安市积极筹办“一带一路”汽车产业论坛、国际性汽车展会、新能源汽车峰会等具有广泛影响力的活动，已聚集了三星环新、众迪锂电、法士特、航天民芯、特锐德等一批新能源和先进制造龙头企业。目前西安市引进了涵盖汽车电子、零配件、动力电池等关键环节的知名企业，构建“研发设计-核心零部件-整车制造-汽车后市场服务”的产业链条。

丝路软件城（西安高新区供图）

西安市新能源汽车近年来发展迅速，产业链日趋完整。而在亮眼成绩单背后，也有了更高的期待。西安新能源汽车产量全国第一，这并非衡量产业实力的唯一指标，如何增强自身竞争力，抢占新能源未来产业发展的制高点，是西安市下一步值得深思的课题。

有专家在接受采访时表示，目前，与国内汽车产业发展较好的城市和地区相比，西安市新能源汽车产业链延伸和产业体系建设方面还有发展空间，但西安新能源产业发展潜力大、后劲足，科研和人才优势明显。目前，我国实力雄厚的汽车零部件制造企业集中在南方，与其在传统赛道“分羹”，西安不如发挥自身优势，增强自主创新能力，加大软件开发、汽车芯片等智能创新领域的投入，开辟出新的赛道，创造新的竞争力。

近年来，西安汽车产业加快发展，产量规模和技术水平不断提升，形成了以新能源轿车和重型卡车为优势特色的现代汽车产业体系。西安市正积极推动产学研用的密切合作，以新能源汽车推广应用为契机，增强技术的推动新能源汽车产业链现代化水平持续优化提升，为西安高质量发展注入新动能，为新能源汽车之都奠定坚实基础。