央广网济南2月4日消息（记者唐磊）马年春节将至，春运大幕开启。当春运的人潮向着家的方向涌动，有一群身影逆向而行，他们俯身垂首，感知钢轨传来的细微震颤。每一次打磨，都朝着毫米级的平顺逼近；每一道弧光，都在为疾驰的归途校准安全。

济南西工务段无损检测员对钢轨进行探伤作业（央广网记者 唐磊 摄）

“春运每一分钟都关乎万千游子能否按时与家人团圆，对轨道几何尺寸的测量，精度必须达到0.01毫米，哪怕是一根头发丝的偏差，也逃不过我们的眼睛。”济南西检查工区副工长刘光延双手紧握轨道检查小车扶手，双眼紧盯电脑屏幕上跳动的波形图，语气坚定。

高铁线路工进行人工捣固作业，提升线路平顺度（央广网记者 唐磊 摄）

钢轨是列车安全行驶的核心承重载体，道床是钢轨稳固铺设的坚实支撑基础。随着春运期间列车开行密度持续走高，在列车荷载作用下，线路几何尺寸容易发生细微变化，这些看似微小的偏差，一旦被忽略，极有可能影响列车行驶的平稳与安全。

高铁线路工对钢轨进行毫米级测量（央广网记者 唐磊 摄）

为实现设备隐患“清零”，国铁济南局济南西工务段采取“目视检查+手工敲击+仪器精测”的立体化作业模式。工作人员穿梭在股道间，用钢轨探伤仪检查钢轨内部有无伤损，凭借仪器上的波形图判断内部是否存在“内伤”；对轨道联结零件、几何尺寸等关键指标进行逐一核查，确保不留死角。“我们重点加密了济南动车所内道岔群的检查频次，就是要让每一组设备都以最佳状态迎接春运‘大考’。”济南西线路车间主任潘烨介绍。