山东港口烟台港龙口港公司的粮食仓储作业现场，一辆重型卡车停靠在装卸区，车斗覆着篷布，正进行粮食装卸作业。时下，迎来大豆、豌豆疏港小高峰，日均60余辆货车集中到港。

如何应对破局？龙口港公司打出“场地扩容+线上服务+昼夜联运”保供组合拳，单日疏港总量突破1.3万吨，以硬核举措全力畅通粮食物流运输通道，保障区域粮食供应链稳定。

煤炭装卸作业现场，大型红色抓斗起重机正在作业，悬吊在空中的抓斗正在来回运行，下方便是堆积如山的黑色煤炭。时下，迎峰度夏关键窗口期开启，用电需求持续走高，煤炭海路保供通道迎来全年最严峻考验。

仅用26.5小时，昼夜装船作业量突破6万吨，相较同类型船舶常规作业效率提升近50%，刷新港区煤炭装船作业纪录。

之所以能在粮食与煤炭双线保供中屡创纪录、高效破局，核心在于其构建了一套“科技赋能+流程再造+协同联动”的立体化保障体系。

在粮食作业方面，龙口港通过技术创新与模式升级，实现了从“传统装卸”到“智能直达”的跨越。针对客户筒仓与港口设备不匹配的痛点，技术团队改造电动阀门宽度，使入仓流量提升至580吨/小时以上；创新推出“以箱代储”模式，将集装箱变为“移动立体仓”，既缓解客户库容压力，又省去二次倒运环节，效率提升显著。此外，理货环节引入“人工核查+智慧科技”双模式，确保每一粒粮食精准对应仓位，保障供应链透明可控。

在煤炭保供方面，龙口港依托“海铁联运+三专模式”打通能源动脉。通过与国能集团深度合作，开通“神木-龙口-台山”等点对点直达通道，实现“专列、专船、专线”一体化作业，班期稳定、船货匹配；同时，联合铁路部门争取“量价互保”政策，增设东营李鹊站点，拓展“巴西—烟台—东营”粮食海铁联运通道，形成“西部煤矿开采—火车集港—港口中转—电厂直达”的全链条服务体系。

更深层支撑来自组织机制与服务理念的革新。业务部门前移服务，提前对接客户需求；生产调度中心实时联动，科学排班、精准调配资源；一线职工坚守岗位，以“钻”“创”作风攻克设备瓶颈。正是这种“技术+管理+人文”三位一体的硬核能力，让龙口港在多重压力下仍能刷新纪录、畅通双链，成为区域粮食安全与能源保供的“压舱石”。