6月14日，随着最后一方C50自密实补偿收缩混凝土注入积石峡黄河特大桥右幅下游内侧下弦管，这座黄河中上游最大跨度的上承式钢管混凝土拱桥迎来关键里程碑——拱肋压注混凝土首件工程圆满完成，标志着项目建设取得突破性进展，为后续施工奠定基础。

积石峡黄河特大桥拱肋管压混凝土首件工程顺利完成

积石峡黄河特大桥主跨265米，主桥横跨黄河两岸陡峭山体，材料运输与安全环保管控面临严峻挑战。为攻克拱肋混凝土压注难题，项目办组织参建方开展多轮技术论证，邀请国内桥梁专家对压注方案进行深度优化，并在施工现场开展成比例模拟试验。

积石峡黄河特大桥拱肋管压混凝土首件工程顺利完成

在材料与工艺方面，拱肋压注采用C50自密实补偿收缩混凝土，单根拱肋主管需灌注225.6立方米混凝土，全桥16根拱肋主管总计3609.1立方米，分16次对称压注。依据现场地质条件、管压混凝土龄期等实际情况，制定了先右幅、后左幅，左右幅交替压注的科学顺序。现场作业紧张有序，技术人员严格把控原材料配比与混凝土性能检测，确保每一方混凝土都符合设计要求，并实时监测泵送性能，动态调整压注速度与压力。

此次拱肋压注混凝土首件工程的顺利实施，成功验证了混凝土配合比、技术参数及施工组织方案的可行性，为后续施工积累了宝贵经验。积石峡黄河特大桥作为大清公路控制性工程，建设进度与质量关乎项目整体目标，参建单位将继续攻坚克难，精心组织科学施工，全力推进剩余拱肋混凝土压注，为打造优质精品工程筑牢根基。（来源：青海省交控集团）