凌空在两山间的斜沟5号特大桥，是G213策克至磨憨公路乐都至化隆项目的控制性工程，也是青海省首座高速公路螺旋线型连续刚构桥。斜沟5号特大桥自2020年9月12日开始第一根桩基施工，2022年8月20日，大桥26个空心薄壁墩全部施工完成，2022年9月5日，桥梁下部结构施工全部完成，2022年10月10日，大桥右幅全面合龙，再到2023年8月15日，历经三年时间，顺利实现了双幅合龙的建设目标。

G213策克至磨憨公路乐都至化隆项目斜沟5号特大桥

大桥全长1378米，最小平曲线半径400米，最大纵坡3.9%，连续超高横坡4%，利用螺旋曲线进行展线，四次跨越斜沟，以2783米螺旋曲线巧妙化解68米的高差，360度大回旋，依山而建，直上云霄，犹如蛟龙盘踞山间，苍劲、宏伟、深邃，黑色的桥面与缥缈的云雾、苍翠的群山共同构成了一幅雄壮而美丽的画卷。

G213策克至磨憨公路乐都至化隆项目斜沟5号特大桥

奇崛的设计背后，是难以想象的施工难度和技术精度。项目区域属内陆高寒气候区，部分工点海拔在3000米以上，冰冻期长，日照温差较大，每年有效施工期仅为6个月，严峻的自然环境时刻挑战着建设者的身体极限。乐化高速项目团队，面对复杂地形、特殊地质、多变水文，从资源要素调配、安全风险防控、技术质量保证等方面加强全方位管理、全过程管控，先后克服了开山辟路难、汛期来临快、安全压力大等不利因素。2022年7月，项目成功承办青海省交控集团建设项目品质工程现场推进会暨第二届“奋进杯”劳动竞赛，共计400余人参加观摩，对项目斜沟5号特大桥文明施工、绿色施工、安全防护、机械设备以及新工艺、新材料、新技术应用等方面进行了细致观摩和广泛交流，多项创新技术赢得好评与点赞，并实现了在青海省内公路板块的推广和运用。

施工现场

有着独特造型、美好寓意的如虹大道—乐化高速，计划于2024年年底建成通车。届时，区域高速成网，对推动海东市域各区县互联互通、改善沿线地区交通条件、促进瞿昙寺等地方旅游发展具有重要意义，真正成为加快经济社会发展的致富路和维护民族安定团结的幸福路。（青海省交控集团供稿）