央广网西宁7月1日消息（记者 张海东）“六十多年的绿皮车退休了，新车既舒适，而且设施还完备，这趟西宁至北京列车的升级太暖心了！”7月1日，搭乘西宁至北京首发动集列车动卧的北京乘客刘先生，为青藏铁路客运的全新升级点赞。

当日零时起，全国铁路正式实施第三季度列车运行图，运行了63年的Z151/152次青藏进京绿皮普速列车正式谢幕，全新D102次动力集中型复兴号列车在西宁首发，标志着青藏高原进京客运迈入舒适动车新时代。

全新动力集中型动车组（央广网记者 张海东 摄）

当日14时07分，随着最后一班Z151次绿皮列车平稳停靠西宁站，为半个多世纪的运营生涯画上句号。15时40分，全新CR200J型复兴号动卧列车接续首发，开启青藏连接京津冀的客运新征程。自1963年开行以来，Z151/152次列车历经多次迭代，见证了一代代旅客的归途与奔赴，也镌刻着中国铁路的发展变迁。

Z151完成历史使命（央广网记者 张海东 摄）

此次列车升级，带来全方位出行提质。新列车采用18节长编组，定员1012人，最高时速160公里，配备独立充电接口、隐私隔帘、电动防夹车门等便民设施，全程耗时压缩至23小时以内，出行舒适度、安全性大幅提升。

送别（央广网记者 张海东 摄）

作为常年往返北京与青海的旅客，刘先生亲身见证了这趟列车的迭代变迁。他坦言，过去乘坐绿皮车旅途颠簸、噪声较大，长途乘车休息体验差，而全CR200J型复兴号动卧列车彻底改善了出行短板，贴心的细节设计让长途旅途变得轻松惬意。

迎接新车组（央广网记者 张海东 摄）

据青藏集团公司介绍，为保障新列车常态化开行，铁路部门完成全员专项实操培训，细化设备运维、旅客服务、应急处置等流程，延续暖心服务传统。此次迭代不仅优化了区域交通网络，拉近青海与京津冀时空距离，更将持续助力沿线文旅经贸互通，赋能高原地区对外交流发展。

旅客在Z151次绿皮列车前留影（央广网记者 张海东 摄）

新的车组新的团队（央广网记者 张海东 摄）

新车组为乘客提供舒适的乘车环境（央广网记者 张海东 摄）

新的车组新的团队（央广网记者 张海东 摄）