央广网西宁7月1日消息（记者贾海元 汪晓青）2006年7月1日，一声粗犷的汽笛划破青藏高原的寂静，“青1次”首发列车如同一道绿色的钢铁巨龙，昂首冲入唐古拉山腹地的漫天雪雨中。

2026年7月1日，一声轻柔的电鸣响起，“复兴号”列车满载天南海北的游客，从西宁火车站出发，驶向青藏高原的绿水青山之间。

二十载时光流转，这条天路从雪雨中走来，在阳光下绽放，化作一条流动的浪漫诗篇。

二十年 从绿皮到复兴的技术之路

列车飞驰，道尽二十年蝶变。

2026年6月25日，首列“美丽天路号”旅游列车开行，来自北京的王洪明坐在车厢里与其他人分享他的故事。

“我是一名记者，这是第二次来青藏铁路，变化太大了，不仅复兴号动车组开上了青藏高原，如今还有这么舒适的旅游专列，浓郁民族特色的车厢和暖心的服务，一路上还可以悠闲观景，就像住在移动的旅游民宿里。”王洪明说。

从“青1次”的粗犷汽笛到复兴号列车的静谧平稳，再到“美丽天路号”的舒适惬意，曾经令人却步的高原旅途煎熬，如今已化作观景窗外的休闲享受。

2006年7月1日，青藏铁路上的旅客列车驶出老关角隧道（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司供图）

2026年6月25日，“美丽天路号”旅游列车停靠在站台准备发车（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司供图）

2026年6月25日，“美丽天路号”旅游列车行驶在青海湖畔（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司供图）

青藏铁路每日图定开行旅客列车数量由2006年的5对增至2026年的13对，旅客从拉萨乘坐火车可直达全国14个直辖市及省会城市；日均开行货物列车由2006年的24列增长至目前的136列，青藏铁路运送货物年均增长5.6%。

回望这二十年，青藏铁路建设者们以血肉之躯攻克高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大世界级难题，打通格拉主线，又陆续建成拉林、格库、格敦等线路，织就贯通青、藏、甘、新“Y”字形高原铁路网。

二十年 从草场到市场的幸福之路

青藏铁路，将高原的资源与热情源源不断输送到更广阔的天地。

在青海省海西州格尔木市唐古拉山镇，镇党委书记白玛多杰算了一笔暖心账：“通车前，牧民守着草场，牛羊肉运不出去，人均年收入不足2300元。如今，冷链专列直达北京、广州，牛羊肉外销翻了3.2倍。”更令人欣喜的是，62户牧民转型为生态向导，依托长江源头风光接待游客，2025年全镇人均可支配收入攀升至3.86万元。

青藏铁路沿线畜牧产业（央广网记者 张海东 摄）

海西州群众采摘枸杞（央广网记者 贾海元 摄）

在柴达木盆地，察尔汗盐湖的钾肥通过铁路走向世界，全球钾肥市场有了“柴达木声音”。大格勒乡的枸杞顺着列车销往全国，当地枸杞种植户人均年收入从不足两万元跃升至四万元以上。在环青海湖地区，牧民依托铁路客流开办家庭民宿、草原骑行营地、藏餐体验馆。据统计，青海湖周边牧民人均年收入从通车前的不足3000元，增长至近4万元，超过七成家庭收入与文旅产业密切相关。

在青海湖游览观光的游客（央广网记者 贾海元 摄）

湟源县的牦牛肉干厂年产值从300万元跃升至2000万元，都兰县的藜麦种植基地产品出口欧洲，乌兰县的民族手工艺品在车厢里就成了抢手货……从草场到市场的距离，被一条铁路温情地缩短。

停靠在格尔木南站的货运列车（央广网发 杨紫轩 摄）

停靠在格尔木南站的货运列车（央广网发 杨紫轩 摄）

二十年 从守护到绽放的生态之路

平均海拔四千米的青藏高原，生态环境脆弱。

青藏铁路从建设之初便坚守“通车不惊山川、发展不损生态”的承诺。

青藏铁路全线创新设置33处野生动物迁徙通道，其中青海段占23处。每年夏季，列车在高架桥上悄然驶过，桥下藏羚羊群悠然穿行。每年春夏之交，斑头雁、渔鸥、鸬鹚等数十万只候鸟在湖畔栖息繁衍，列车穿行而过时，鸟群振翅腾空，与远处雪山构成流动的画卷。

“火车来得早，鸟也认得它。它不惊它们，它们也不怕它。”刚察县哈尔盖村村民扎西才让说。

沱沱河畔，铁路后勤保障单位设置多个污水处理站，所有列车污物全闭环回收。人与高原的“双向治愈”，在这里有了最生动的注脚。

青藏铁路高架桥从可可西里穿过，藏羚羊在桥下惬意觅食（央广网记者 张海东 摄）

二十年 从美景到产业的振兴之路

一条铁路串起盐湖、雪山、草原秘境，把绿水青山稳稳变成百姓口袋里的真金白银。

2016年，青海省开通茶卡盐湖旅游专列，从西宁直达“天空之镜”。专列开通后，景区年接待游客从45万人次飙升至120万人次，旅游收入暴涨210%。

在茶卡盐湖游览的游客（央广网发 秦玉东 摄）

铁路让“昆仑秘境”不再遥远。2020至2025年，格尔木累计接待游客2900.84万人次，旅游总收入164.10亿元。察尔汗盐湖、昆仑山、翡翠湖等小众景点因铁路串联走进大众视野。

西宁至格尔木、西宁至德令哈的周末短途游、研学团络绎不绝，孩子们在车厢里听导游讲昆仑神话，在站台下感受高原风情。

天路格桑花文艺小分队在车厢内表演节目（央广网发 中国铁路青藏集团有限公司供图）

车厢里，更是一座流动的非遗小馆。唐卡绘制、河湟刺绣、青海花儿随车展演，游客上车即入青海文化之境。

那些藏在雪山、盐湖与草原深处的风景，因为一条铁路，变成了各族群众稳稳的幸福底气。