央广网北京2月14日消息（记者高雅 通讯员张文昌 郭雨语）据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道，“各工位注意做好呼唤应答，确保作业安全。”黄伟一边检查各工位的准备情况，一边熟练而从容地指挥着收轨作业。

　　黄伟，太原工务机械段自轮运转车间运轨三工区工长，主要负责为大秦、南同蒲、北同蒲等铁路干线运送长钢轨。提起黄伟，大家首先想到的就是他肯吃苦，能攻关，认真负责，业务能力强，然而在这之前，黄伟在长钢轨收轨方面也是个“新兵蛋子”。

　　2008年5月，因在短轨的收轨和卸轨方面经验充足，黄伟被调到太原工务机械段自轮运转车间，担任了当时太原局第一列长轨车的工长，主要从事长钢轨的卸轨和收轨工作。当时年轻气盛，再加上短轨作业方面的经验，黄伟自信一定可以胜任这项工作。

　　然而，现实情况让他意识到短钢轨和长钢轨收轨作业完全不是一回事。先不说长钢轨车上的一些新型液压设备、电器设备、滚动装置等，现场的作业流程和突发情况就已经把黄伟搞得晕头转向。“这可怎么办呀！”黄伟一时陷入了困境。

　　可当看着眼前一列列崭新的“钢铁长龙”蓄势待发的样子，作为第一列长轨车的工长，不服输的黄伟暗下决心，“不能让困难打倒，一定要干出个样子来”。

　　为了尽快适应工作，黄伟接手工作后，立刻着手对各种新型设备的图纸和说明书进行研究分析，并通过实验一步一步掌握了设备的操作方法和作业流程。很快，黄伟就对工作熟悉了起来，可问题也随之而来。

　　黄伟面临的第一个难题就是收轨。原来，进行收轨作业时，不仅需要保持新旧两根钢轨的长度相同，而且需要对钢轨轨腰进行特殊处理来保障钢轨在收轨过程中的稳定。其过程复杂，费时费力，且无法保障作业人员的人身安全，制约了收轨工作的进度。

　　“到底如何才能既不用量长度、截钢轨，又可以稳定钢轨呢？”黄伟心里盘算着。

　　于是他召集了车间所有相关方面的技术人员开始了研讨，从方案选定，到方案实施，再到一步一步实验，黄伟主动上手，亲自制作各种相关设备，经常是废寝忘食。

　　“老黄就是太‘较真’了，工作上卡了壳，就先放一放再干呗！可他硬是不完成不收工，甚至连饭都不想吃。”同事们回忆起当时的事情，纷纷“埋怨”黄伟。

　　终于在黄伟的努力和坚持下，仅用了不到一周时间，“无氧气切割法收轨梭头”就问世了，而且在实际工作中实现了连续收轨十对的佳绩，打破了车间收轨作业的记录，极大提高了收轨效率。

　　“坚持总会有收获的，幸亏我从未放弃。”看到自己做的设备取得如此的好成绩，黄伟笑着说道。

　　不仅如此，黄伟先后围绕钢轨安全摆放、操作台压轨不畅等问题连续进行研究攻关，不仅解决了一项又一项技术难题，而且提出了一套“安全第一、提前预想、对标流程、事后复盘”的“16字”工作法，把长钢轨车的收轨工作开展得有声有色。

　　把工作开展起来了，接下来最重要的是培养后继之人。于是，黄伟从技术员变身老师，将自己的作业经验、攻关流程、“16字”作业法等毫无保留地传授给工班的青年职工，经常在工作中手把手地指导、一对一地讲解，因此大家都亲切得称他为“黄老师”。

　　“‘黄老师’经常是24小时在线，不管遇到什么问题，不管什么时间，只要向他提问，他都能耐心给我们解答，特别亲切，特别热情。”车间同事们纷纷点赞黄伟。

　　面对大家的称赞，黄伟谦虚地说道：“幸福都是奋斗出来的。比我牛的人有的是，比我勤奋的人有的是，我做的还不够多，还要继续努力，争取为车间培养更多的人才。”