央广网长沙2月6日消息（记者 黄珂岚）不靠海、不沿边，曾是横亘在湖南怀化发展面前的现实困境。如今，这座雪峰山下的山城，正依托国际陆港，将通江达海、链通世界的梦想变为现实。

怀化陆港经开区（央广网发 张卓 摄）

“过去从怀化到长沙，需要辗转半天车程。今天，怀化国际陆港已开通200条国际国内线路，辐射全球69个国家和地区、216个港口站点，‘30小时通江达海、3天直达东盟’成为常态。”在湖南省十四届人大四次会议期间，省人大代表、怀化国际陆港经济开发区开发建设投资有限公司总经理杨琳，向外界描绘了一幅内陆山城高水平开放的生动图景。

通道的畅达是开放的基石。自2021年起，怀化国际陆港成功开拓中老、中越等7条国际物流大通道，精准对接东盟市场。通过创新公、铁、水多式联运方案，将物流成本降低了近一半。针对生鲜产品，专门开行“冷链专列”，并创新实施“提前申报、运抵验放”等通关便利化措施，使东南亚的榴莲、龙眼等水果从果园到湖南市场，全程缩短至48小时以内。

“一个港口带来一片产业，一片产业改变一座城市。”杨琳感慨道。班列不仅运来了货物，更拖来了产业和机遇。2025年，怀化国际陆港开行班列超1200列，其中冷链班列规模居全国内陆港第一。以箱包皮具、电子元器件、跨境电商为代表的新兴产业，借势在怀化聚集。仅箱包皮具产业，短短两三年就吸引了200多家上下游企业落户，为武陵山片区创造了数万个就业岗位。

开放的平台效应还在持续扩散。近期，怀化国际陆港·分港落户会同县，随着会同连山工业园铁路专用线加快建设，当地企业将实现从“厂门口”直达陆港，畅通出海。

“在怀化国际陆港的这五年，我梳理出优化通关流程、降低物流成本、完善产业链配套等20多条建议，打通了不少发展中的难点堵点。站在‘十五五’的新起点，我将继续为湖南高能级开放平台的建设鼓与呼！”杨琳说。