原标题：赋能产业流通 便捷群众出行 我省10条高速“四改八”同步加快推进

汉宜改扩建引江济汉桥施工现场。 （受访单位供图）

6月12日，由湖北交投集团投资建设的武汉绕城高速中洲至郑店段改扩建项目控制性工程先行开工，随着双向四车道改八车道建设序幕拉开，武汉都市圈路网提质升级再添强劲引擎。

截至6月，该集团同步推进10条高速公路“四改八”改扩建工程，总投资1332亿元、总里程943公里，投资规模位居全国第一方阵。沪渝、京港澳、福银、二广等多条国家主干线同步提档升级，双向四车道拓宽至双向八车道，从根源上化解节假日拥堵、省际通行不畅等群众出行痛点。

抢抓施工黄金期

关键节点加速落地

在汉宜高速改扩建项目蔡甸段，智慧梁厂开辟19条生产线，一天可预制30片各式箱梁；12台液压设备一字排开，一天完成20多根桩基……

一边是车流穿梭的东西大动脉，一边是热火朝天的“四改八”的改扩建工地。20多米高的液压打桩机，将直径1米、一次成型的管桩直接“插”入地下三四十米。“与传统桩基施工不同，大型管桩在工厂预制化生产，现场无泥浆排放，更重要的是，这种像搭积木一样的施工，能缩短工期半年以上。”湖北交投建设集团项目部经理罗勇说。

作为全省东西向核心通道，总投资422亿元的汉宜高速改扩建工程现场塔吊林立、施工有序推进。截至6月底，武汉西至潜江服务区半幅路基土石方完成四成，全线桥梁桩基完工超七成。控制性工程引江济汉特大桥索塔持续浇筑，仙桃城区高架桥左幅桩基基本完工。项目采用分段错峰施工模式，保障武汉往返荆州、宜昌车流顺畅，预计2028年底实现全线通车。

鄂东片区两条交通大动脉建设进度也一路领跑，沪渝高速黄梅至黄石、福银高速小池至黄梅改扩建项目征地拆迁工作已全部清零，路基、桥梁施工作业全面铺开。全长10.3公里的龙感湖特大桥作为全国一次性拆建规模最大高速桥梁，施工高峰每日可架设14片箱梁，配套智慧预制梁厂引入焊接、张拉等机器人，依托BIM数字化平台全流程管控，施工效率提升两倍以上。

截至6月，黄梅至黄石段年度投资完成过半，路基工程完成51%；小池至黄梅段路基施工完成67%，龙感湖、蕲河等重点桥梁有序推进架梁、钢箱梁吊装作业，两条道路计划2028年6月建成通车，打通鄂皖赣三省往来堵点。

武汉城市圈两条北部、南部通道也迎来关键开工节点，武汉绕城中洲至郑店段先行工程已于6月12日顺利动工，今年10月将全面铺开全线施工；沪蓉高速新集至东西湖段锁定6月30日启动先行段建设，年底实现全线动工，两条道路均计划2028年底完工，有效疏通江夏、黄陂进出城拥堵路段，串联光谷、长江新区等重点片区。福银高速孝感至随州段全线5个标段同步攻坚，项目部、拌和站、预制梁场等配套临建设施全部通过标准化验收投产，柴沟河、涢水河、桂花树等主线桥梁桩基施工进度过半，多支专业施工队伍平行作业拓宽通行通道，项目预计2030年6月建成。

襄阳片区两条高速改扩建项目今年集中迎来主体施工突破，二广高速郜营至隆中段已完成清河大桥首桩开钻，正式拉开主体工程建设序幕，全线征地清点、房屋评估工作全部完成；项目同步升级隆中收费站，规划配套云仓驿站、充电设施与文旅展示区域，打造“出站即看隆中景区”的便民服务窗口。福银高速襄阳段全线挖沟放线、附着物赔偿协议签订进入收尾阶段，6月16日全线首条施工便道正式动工，5个标段桥梁首桩全部完成开钻，项目已与交通运输部科学研究院签订交旅融合合作协议，在道路建设之余同步盘活沿路文旅资源，两条襄阳境内高速预计2030年6月建成通车。

鄂湘联动保通

数字化施工不断上新

高速公路改扩建，如何破解边通行边施工的难题？

连接鄂湘两省的G4京港澳高速郑店至鄂湘界段作为南北省际关键通道，鄂南建设公司与湖南京港澳高速改扩建联动保通，创新推行“揭榜挂帅”专项攻坚机制，破解跨省施工不同步、春运保通压力大等建设难题。项目细化四阶段错峰施工方案，充分兼顾春运群众出行需求，明确2027年1月完成赤壁西枢纽至省界左幅拓宽施工，2028年4月全线完工并与湖南改扩建路段同步通车，当前项目手续报批、钢桁梁顶推、跨线天桥改造等专项方案全部落地，实行“日巡查、周调度、月考核”闭环管控，施工期间采取分半幅分段保通模式，最大限度降低工程建设对跨省出行的影响。

科技赋能项目建设提速。全线所有改扩建项目广泛运用无人机巡航、BIM智慧建模、智能拌和、数字摊铺等数字化施工技术，同时坚持进度、安全、质量“三位一体”统筹推进，常态化排查高空、吊装、跨线导改等高危施工环节，严控施工工艺，减少质量返工和延误工期。各项目同步推进服务区升级、充电场站、便民停车区等配套建设，在拓宽道路的同时完善民生出行服务。

综合全线建设计划，黄黄、黄小、汉宜高速以及武汉绕城、沪蓉新东段计划2028年建成；福银谷城至柳陂一期、京港澳郑店至鄂湘界段计划2029年建成；二广襄阳段、福银襄阳段、福银孝随段预计2030年6月通车。10条高速全部建成后，省内多条国家主干线通行能力实现翻倍，武汉城市圈1小时通勤圈进一步完善，跨省自驾、货运物流拥堵问题将大幅缓解，持续夯实湖北“九省通衢”交通区位优势，为打造全国综合立体交通枢纽提供坚实支撑。（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 卢家国 王翔 王子明）