央广网海口4月3日消息（记者 蔡文娟）4月3日凌晨，海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验配套项目（新海港片区“二线口岸”集中查验场所附属专用通道）（涉铁段）转体桥顺利完成转体工作，标志着二线口岸（货运）封关运作项目控制性工程取得突破性进展，将为“二线口岸”集中查验场所运行压力测试和全岛封关运作夯实坚强的基础。

准备转体的桥体（央广网记者 蔡文娟 摄）

海口新海港片区“二线口岸”附属专用通道作为海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验场所配套海关监管专用通道，是海南自贸港封关运作重点项目，起点为集中查验场所，终点为新海港和南港港区，全线高架桥，共计3.2公里。其中涉铁段转体部分上跨海口站北咽喉区，跨越包括粤海铁路、环岛高铁西段和多条海口站配套股道，转体结构跨度达2×90m，吨位达24000吨，为海南省现有最大规模跨铁转体桥。

该项目桥体的转体共耗时100分钟。转体完成后，项目的总工程量预计能达到95%左右。

转体进行中（央广网发 海口综合保税区供图）

据了解，海口新海港和南港“二线口岸”（货运）集中查验配套项目总投资约26.8亿元，项目分为3个土建标段和1个涉铁路工程标段。为确保转体桥项目顺利实施，建设单位海口综合保税区管委会克服涉铁程序复杂、施工工艺难度高等问题，积极协调广铁集团全力支持，并组织代建单位、施工单位、设计单位统筹优化设计和施工方案。

“优化方案后，我们将原计划耗时18个月的工期缩短到10个月内，为大桥顺利‘转身’奠定了保障基础。”海口综合保税区管委会相关负责人介绍。

转体完成（央广网发 海口综合保税区供图）