4月26日一大早，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨车务段新香坊站的调车场内停满了货车，特货、快货、中欧班列不断地运抵这里进行解编作业。身穿作业服的调车长姜启龙手持对讲机不停地发出着作业指令，他时而站在调车机车梯上指挥行车，时而攀上爬下撤除止轮确认关门，时而焦急地叮嘱闸位迁出车号。每天有几百辆货车从这里进出，经过重新编组后再次朝着目的地出发，姜启龙是这里最年轻的调车长。

哈尔滨车务段新香坊站最年轻的调车长姜启龙（央广网发 郑巍 摄）

新香坊站是哈尔滨车务段管内货运二等站，是滨绥线上的咽喉车站，上连香坊，孙家、东门等站，下接阿城、成高子站，日均编组7列，日均装卸车近500辆，担负着集装箱中心站中欧班列配空、编组及始发的重任。

进入四月份，随着天气转暖，货运量也随之增加。26日，作为班组的“领头羊”，姜启龙早早地来到车站，部署交班、核对现车、与调车区长商讨制定当日作业计划。调车长是一根“针”，不仅得穿起来所有人，更要在关键时刻“扎进去”解决问题。

工作中的姜启龙（央广网发 郑巍 摄）

今年36岁的姜启龙自2011年入路就在新香坊站调车组工作，已经摸爬滚打了13个年头。13年里，他努力学习业务知识，平时他还利用休息时间大量背题，积极参加路局和车务段组织的青工赛及技术比武，并取得优异成绩。慢慢地，姜启龙成为了新香坊站的业务小能手，但他却从未骄傲和自满，他还经常与班组成员利用待工期间对新下发的《行补规》等规定系统学习，规范新的作业方法，有效提升了作业质量。同事们都说，和这样的调车长干活，自己的安全意识更强了。

“近年来，随着中欧班列装运品类由单一到丰富，开行频次越来越密，看着装载的汽车、粮食、燃煤都从我们手中运往世界各地，瞬间觉得所有的付出都是值得的。”姜启龙笑着说。（郑巍）