近期，广西靖西至那坡高速公路旧州枢纽互通立交又染上了金黄。早在2017年，英国《镜报》官网的“旅行图库”版面便以“最美公路”“仙境之路”等词报道该处。旧州枢纽互通“出圈”的背后，离不开广西交通设计集团工程师的匠心倾注。

美丽的旧州枢纽互通 （广西交通设计集团供图）

2009年7月至2010年10月期间，广西交通设计集团负责该项目的勘察设计，出于重视，实行了双项目负责人制，一位负责路线、路基，另一位负责桥梁。

靖那高速穿越典型的喀斯特岩溶地区，互通所在区域峰丛林立、溶洞密布。根据经验，公路经过岩溶发育地区时，有条件的应尽量减少设置桥梁结构物，否则需综合多种手段确保桥梁基础稳定，施工安全风险增大，建设、维护成本也会更高。

如何才能设计出安全、实用、经济的互通方案？2009年9月，路线、桥梁、地质、造价等细分专业的工程师通力合作，根据地形、地质条件及交通量预测，运用坚实的理论基础和丰富的实践经验，大胆设想，为该互通设计了全苜蓿叶、半苜蓿叶两种不同形式的方案。并进行认真比选、仔细求证，选择了更占据优势的全苜蓿叶形互通方案。

旧州枢纽互通设计随山就势，顺应地形布线，造型简洁、美观大方，较低的路基高度使其得以和谐融入优美的自然、田园景观。设计方案在后续接入的新建高速公路项目上获得了各方一致认可，所有已建工程均得以完全利用，未造成投资浪费。

旧州枢纽互通融入优美的自然、田园景观（广西交通设计集团供图）

2014年12月，靖西至那坡高速公路全线建成通车。2019年，靖西至那坡高速公路凭借一流的设计、一流的施工、一流的质量获评国家优质工程奖，成为广西第一个获此殊荣的高速公路项目。

平安通畅的幸福路、连通山海的发展路、全效便捷的智慧路……交通基础设施建设正与数字新科技交汇融合发展，广西交通设计集团的工程师们，将心怀赤诚和热爱，发扬工程师精神，在谱写中国式现代化广西篇章的壮美征程中精心创作更多精美蓝图，当好开路先锋。（刘莹）