近日，随着南宁至广州高速铁路（以下简称“南广高铁”）最早一班动车——D3611次动车组列车驶出南宁东站，南广高铁广西段迎来开通运营十周年。

南宁东站站台（于莉 摄）

2014年4月18日，南广高铁广西段率先开通运营，贵港、梧州两个设区市由此进入“高铁时代”。运营十年来，南广高铁南宁至梧州段各车站累计发送旅客1.99亿人次，相当于广西常住人口每人累计乘坐4次南广高铁列车。其中，2023年全年旅客发送量是2014年的7倍多，较2015年翻了一番。

2014年12月26日南广高铁全线开通运营后，桂粤两省区的时空距离得到大幅度压缩，形成了南宁至梧州的“2小时高铁交通圈”和南宁至广州的“3小时高铁交通圈”。数据显示，南广高铁图定动车组列车数量逐年上涨。到2023年底，南广高铁每日开行的动车组列车增至184列。2024年春运时，南广高铁日均开行动车组列车增至210列。

南广高铁途径桂粤两省区7市，是两广交通经济大动脉，是连接大西南和珠三角的重要快速通道。随着南广高铁广西段尤其是2014年底南广高铁全线通车，两广间的铁路运输能力得到大幅度提升，货运能力得到极大释放，沿线党委、政府借势高铁开通发展经济、普惠民生的动作持续不断。

在南广高铁全线首发当日，粤桂黔三省区建设高铁经济带工作座谈会同时召开，桂粤两省区政府主要领导共同签署了建设南广高铁经济带合作框架协议，围绕南广高铁打造的高铁经济带建设正式拉开序幕。

在各种利好政策的加持下，南广高铁沿线城市经济社会实现高质量发展。其中，以贵港、梧州为代表的南广高铁沿线设区市，国内生产总值（GDP）自2014年以来双双实现“九连涨”，分别从2014年的733.27亿元、675.80亿元，跃增至2023年的1573.49亿元、1490.77亿元。

贵港站工作人员服务重点旅客（许震 摄）

以贵港为例，贵港市委、市政府借势南广高铁大力建设中国（贵港）纺织服装时尚新区，形成以平南县为发展重点的“一核六园”产业功能布局，实现“一年打基础、三年上规模、五年冲千亿、十年再翻番”的战略目标。目前，中国（贵港）纺织服装时尚新区已签约企业259家，总投资额达约345亿元，竣工投产58家、在建企业47家、已摘牌土地计划近期开工企业36家，上规入统12家，产业集聚发展初现雏形。

下一步，随着南深、合湛高铁以及柳广铁路开通运营，两广将形成南广、贵广、南深、合湛四条高铁联通，黎湛、益湛、柳广三条普铁连通的综合铁路网新格局，推动广西全面对接粤港澳大湾区，有力促进两地间的要素流动、技术转移与产业合作。（黄有贤）