央广网兰州4月27日消息（记者李红军）4月25日20时58分，由中交路建承建的马坞西寨高速中堡特大桥上跨兰渝铁路的双幅转体梁顺利落位、精准衔接，实现完美“转身”，为全线如期通车奠定了坚实基础。

转体成功后的中堡转体大桥（央广网发 中交路建供图）

S10凤合高速马坞至西寨段一期工程全长38公里，西连S10凤合高速甘南段，东接G75兰海高速。中交路建承建的一标路线全长约2.48公里，控制性工程中堡特大桥与兰渝铁路呈十字形交叉，交叉位置位于甘肃岷县高铁站北侧，上跨铁路转体桥为两座130米的T型刚构桥，桥面宽15.63米，左右幅均重9000吨，需分别逆时针旋转54度、51度。

桥梁转体系统由2台主控台、2台液压泵站、4台智能连续转体千斤顶通过高压油管和电缆线连接组成，以桥墩为轴，通过液压千斤顶带动，将两座转体桥同步进行转体跨越，待桥梁轴线距离设计轴线30厘米时，为确保施工安全质量，牵引施工改为点动精调，在操作人员“手动”状态下进行点动精调，直至结构轴线精确就位，实现主桥成功转体。

正在施工的中堡转体大桥（央广网发 中交路建供图）

施工过程中，中交路建项目团队精心部署、科学组织，提前对转体桥进行称重、配重、试转，详细计算转体梁的不平衡力矩、偏心距及摩擦系数等施工参数，保障转体系统性能满足转体要求；同时利用BIM技术对桥梁转体过程进行智能化实时可视监控，实现了桥梁转体过程中关键参数的自动采集、传输及预警，通过全过程的精度控制方案，在保障铁路线正常运营的前提下，有序推进桥梁转体施工。

据悉，该项目建成后，将形成横贯陕甘青三省的高速大通道，对改善区域交通条件，优化区域路网结构，加快地区资源开发，推动沿线经济社会发展具有重要意义。