央广网广州8月9日消息（记者 黄璐璐）眼下正值暑运高峰期，京广高铁日均开行260趟旅客列车保障铁路运力，这对于铁路的养护和维修来说，是不小的考验。在广东，一群高铁桥隧工们正与持续的高温天气奋战，保障着高铁运输的安全。

高温下的钢轨翻起层层热浪（央广网记者 黄璐璐摄）

早上八点，京广高速铁路上的列车已经络绎不绝。在太阳的炙烤下，远处的钢轨翻起层层热浪，中国铁路广州局集团有限公司广州南高铁工务段广州南检查工区的4名职工携带工具，来到京广高铁陈村水道特大桥，他们要对桥梁支座和梁腹进行检查。

现场安全宣誓（央广网发 广铁集团供图）

“戴好安全帽、佩戴安全带，在箱梁里面比较闷，注意先检测后作业，一定要防滑”，广州南高铁工务段广州南检查工区工长庞贺飞提醒着队员们。

“这里就像是一个桑拿房一样，非常的热！”广州南高铁工务段广州南检查工区职工曾振杰说，他们作业的“桑拿房”就是构成铁路和桥梁的一个个梁体，进入梁腹内，需要对其中的混凝土、通风孔、泄水孔等设备进行检查。

“桑拿房”热得队员们汗流满面（央广网发 广铁集团供图）

据悉，最矮的墩台距离地面近7米。每孔箱梁之间虽然只有不到150米的距离，但在极其昏暗和酷热高温的环境下，走上15分钟，庞贺飞和队员们的衣服已经完全湿透。

高铁桥隧工在认真作业（央广网发 广铁集团供图）

据了解，京广高铁线的桥隧比达到81%，其中由中国铁路广州局集团有限公司管辖的桥梁有669座，隧道有222座，涵洞有782座。在这条国家大动脉上，还有许许多多像庞贺飞和他的同事一样的“守隧人”。在高温天气里，他们用专业守护着桥隧的安全，保障高铁的安全运行。