广州日报讯（全媒体记者李天研 通讯员史清华、贺京）近日，穗莞深城际琶洲支线大学城东站至新造竖井区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着琶洲支线1标二工区盾构双线贯通。截至目前，项目土建工程累计完成92％，预计本月底全线实现“洞通”。

穗莞深城际琶洲支线起于广州市琶洲，向东南方向经大学城东、化龙至佛莞城际莲花站，线路全长约18公里，是城际线网进入市区的重要通道，分别在琶洲站与广佛环线衔接、在莲花站与佛莞城际衔接。此次贯通的大新区间左线盾构隧道自始发以来，先后下穿2次珠江水系，穿越2次不整合接触带，掘进总长度633.6米的软硬不均及1085.4米的全断面硬岩层。在广州地铁珠三角公司及设计、监理等参建单位的大力指导下，施工单位提前分析研讨地层特性，梳理施工风险隐患，优化掘进参数，调整碴土改良措施，制定应急预案，先后克服了地质情况复杂、岩石强度高、刀具磨损量大、裂隙水发育等难题，安全、优质地完成了左线盾构贯通目标。

此外，大新区间横通道施工也提前完成了节点工期目标。记者了解到，该区间5号横通道为高风险工点，地表为600米宽的珠江水系，最大水深9.7米，隧道顶部存在淤泥层及砂层，且3号横通道地层复杂、水量大，为此，项目施工单位实时监控、严格把控，在短期内安全、高效完成了4个横通道的开挖工作。

截至目前，项目累计完成投资48.6亿元，土建工程累计完成92％。其中，由本线负责建设的2座车站已全部完成主体结构施工，正在进行附属结构施工；6个盾构区间中，4个区间贯通（全线10台盾构机已贯通9台），预计本月底全线实现“洞通”。