央广网福州2月12日消息（记者罗晓英）“妈妈我这个簪花编得好看吗？”“妈妈我给你把簪花戴上！”2月10日上午，厦门开往南京南的G1654次列车9号车厢里，7岁的杨思琪捧着刚做好的簪花围，开心地向妈妈展示。红彤彤的灯笼、精致的窗花，让车厢年味十足，这里正是备受小朋友喜爱的高铁“遛娃舱”。

“以前带娃回上饶老家，车程三个半小时，孩子坐不住，哭闹乱跑，既累人又怕打扰别人，总觉得过意不去。”旅客李晴看着正在学做簪花的女儿，满脸欣慰。此次乘车，中国铁路南昌局集团公司福州客运段乘务员赵燕姿主动引导她们来到“遛娃舱”。车厢内铺有防摔软垫，配备绘本、积木、拼图等益智玩具，还特别开设了“簪花手作小课堂”。

乘务员耐心示范簪花制作手法（央广网发 张贵锋 摄）

赵燕姿指尖轻捻彩线与花片，耐心示范簪花制作手法，杨思琪看得十分专注，跟着老师一穿一绕、认真摆弄，在指尖穿梭间感受福建非遗簪花的独特魅力。热闹有趣的活动，让孩子们沉浸其中，也让家长们轻松不少。

有着7年春运经验的列车长张苗苗介绍，过去列车上常因孩子玩耍哭闹影响其他旅客，乘务人员既要安抚孩子，又要服务乘客，常常分身乏术。“遛娃舱”投用后，相关投诉减少了一大半，乘务人员也能腾出更多精力，为旅客提供更优质的服务。

小朋友展示剪纸作品（央广网发 周虹秀 摄）

与热闹的9号车厢不同，相隔几节车厢的5号“静音车厢”则一片宁静。这里严格执行“低声广播、无音视频、轻声服务”标准，为需要休息、办公的旅客营造安静环境。记者了解到，今年春运，福州客运段在部分长编组复兴号列车上试点“动静分区”服务新模式，通过“静动分离、功能互补”，一趟列车两种场景，精准满足旅客安静休息与亲子互动的不同需求。

“静音车厢”严格执行“低声广播、无音视频、轻声服务”标准（央广网记者 罗晓英 摄）

旅客杨志刚前一晚通宵工作，就盼着乘车时能好好休息，特意选购了“静音车厢”车票。得知9号车厢有“遛娃舱”，他便让妻子带孩子前往玩耍，自己戴上乘务员发放的耳塞安心补觉。

出差途中需要处理工作的工程师刘峰，也对“静音车厢”赞不绝口：“经常要在高铁上办公，‘静音车厢’环境安静、不被打扰，体验感特别好，票有所值！”

张苗苗表示，“遛娃舱”依托餐车空间改造，设置在列车中部，“静音车厢”则设于车厢一端，形成自然缓冲区。“动静分区”的核心，是尊重旅客的个性化需求，让想安静的能静下来，想活动的有地方玩，让春运旅途更有序、有爱、有温度。

家长陪同孩子们在“遛娃舱”看书（央广网发 张贵锋 摄）

列车临近上饶站，李晴提醒女儿收拾行李准备下车，孩子还攥着没拼完的积木舍不得离开，嘟囔着想再玩五分钟。直到乘务员承诺下次乘车还能再来玩耍，小家伙才恋恋不舍地跟着妈妈下车。

“带娃的去‘遛娃舱’，需要安静的选‘静音车厢’，大家互相体谅，这样的旅途氛围太好了。” 旅客潘河流感慨道。

旅客在“静音车厢”安静的看书（央广网发 周虹秀 摄）

今年春运，为落实国铁集团《动车组列车静音车厢服务规范》，中国铁路南昌局集团公司在厦门始发前往北京、上海、南京等方向的多趟高铁上开设“遛娃舱”，并将“静音车厢”增至332节。人性化的“动静分区”服务，既化解了春运旅途中的小矛盾，又传递出铁路服务的温情，让每一段回家路都更舒心、更暖心。