央广网重庆3月27日消息（记者陈静 实习生李震宇）3月27日，重庆市政府新闻办举行“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会。重庆东站指挥部指挥长，重庆市住房城乡建委副主任、一级巡视员吴波介绍，重庆东站站房枢纽形象初现，主体结构及配套塔楼已于去年底提前封顶，在今年底将基本建成，并于2025年与渝湘高铁同步建成投用。

新闻发布会现场（央广网发 李震宇 摄）

重庆东站位于南岸区茶园片区，作为全国在建最大的“四网”融合综合交通枢纽，是联结成渝地区双城经济圈建设、长江经济带高质量发展、西部陆海新通道等国家战略的重要节点，重塑了重庆东向、南向交通格局，将加快资源集聚、加速极核形成，为现代化新重庆建设积蓄新势能、增添新动能。

规模大颜值高 相当于170个标准足球场

吴波介绍，东站站场规模3场15台29线，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列，一共是上下8层的站房枢纽，总建筑面积达122万平方米，相当于170个标准足球场，面积位列全国高铁枢纽第一；其建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗，这个天窗的寓意就是“山水巴渝”，用遒劲有力的树形支撑柱寓意“黄桷参天”，彰显了山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。

重庆东站鸟瞰效果图（央广网发 重庆市住房城乡建委供图）

此外，站房枢纽不仅面积大，而且功能全。东站枢纽将引入七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，其城市轨道引入数位列全国高铁枢纽第三位。

融入全国“三纵两横”高铁主通道

东站枢纽建成通车后，首先是解决主城中心城区东部无特大型铁路枢纽的问题，极大提高城市内外交通转换效率，让市民出行更高效、更便捷、更省心。

重庆东站1-3-6小时高铁经济圈示意图

“我们知道全国的高铁网络有‘八纵八横’，其中‘三纵两横’会通过重庆东站。”吴波介绍，“三纵两横”指京昆、包海、兰广、沿江、厦渝，东站通车之后，可以快速融入到全国的高铁网络，1小时直达成都、贵阳，2小时覆盖渝东北、渝东南，3小时通达西安、武汉、长沙等城市，6小时直通北京、上海、广州、深圳，重庆通过东站枢纽可以快速联系长三角、京津冀、粤港澳大湾区这些城市群。东站枢纽不仅是东部槽谷的枢纽，通过它使得重庆更好更快融入全国的高铁通道，与国内主要城市群建立快捷的联系。

不仅如此，站内实现五分钟换乘，让出行更省心。重庆东站是高度立体化布局的综合交通枢纽，一共有8层，地下2层、地上6层，其中，负2层—地面第1层主要是轨道交通，地面第2层是网约车、出租车、停车场等区域，第3层主要是公交、长途、城市候机楼、高铁物流等配套功能区域，第4—6层是铁路站台和候车大厅。在1层和2层每层配套有公共停车区，停车位6000个左右，停车位很充足。而且在东站靠西边这个方向，创新设置了CTC，即综合交通换乘中心，到达铁路站之后，换乘长途、公交、网约车等交通方式，水平换乘距离均不超过200米，这是东站最大的一个特点——便捷换乘。

绿色化智慧化的“新样板”

据介绍，东站枢纽是全国少数采取“绿建三星”最高标准设计建造的综合交通枢纽，各项功能处于全国领先水平，在“双碳”战略的背景下，无论是我们的居住建筑、公共建筑、大型车站建筑都要向绿色建筑方向发展，绿色建筑最高级别就是三星级，东站枢纽也是全国较少的绿建三星级车站，每年可以节约用电618万度、减少碳排放8000余吨。

东站片区还精心打造三大水系绿廊和“三路三色”市政道路绿化景观，是一座四季皆美的枢纽。同时，在站内建立了智慧东站枢纽平台，提供室内导航、智能停车等智慧的出行服务；并且站外设置CIM平台，实现“大城智管”“一网统管”的全生命周期信息化。

2025年与渝湘高铁同步建成

“目前，重庆东站站房枢纽形象初现，主体结构及配套塔楼已于去年底提前封顶，在今年底将基本建成，并且于2025年与渝湘高铁同步建成投用。”吴波介绍，交通配套也即将建成，两横一纵3条轨道线路顺利推进，其中6号线东站段将于今年底实现试运行；配套骨架道路项目总体完成率已超过90%，将确保于明年上半年建成通车；水、电、气、讯管道与道路等基础配套设施同步敷设，将与站房枢纽同步建成投用。

下一步，将持续锚定2025年与渝湘高铁同步建成目标，确保站房枢纽与配套市政设施一体投用，奋力打造重庆城市门户和新地标，更好展示现代化新重庆建设的新成效新面貌。