央广网合肥10月27日消息（记者徐秋韵 通讯员史为凤）皖河之畔，潮涌攻坚。秋日暖阳下，由安徽建工路桥承建的G4231宁九高速月海段皖河特大桥施工现场一派繁忙，混凝土罐车往来穿梭，红色泵车伸展长臂，混凝土沿管道平稳输送至墩顶作业面。近日，随着主桥悬浇梁首个“0号块”顺利浇筑完成，这座跨河特大桥正式拉开挂篮悬臂施工序幕，项目建设吹响四季度冲刺号角。

作为G4231宁九高速关键控制性工程，皖河特大桥全长3154米，上跨皖河主航道，通航孔跨径130米，是全线唯一采用挂篮悬浇工艺的特大桥。据项目负责人庄飞介绍，大桥主桥连续箱梁施工需先在墩顶浇筑4个“0号块”作为施工起步平台，后续16对梁段将以此为基点，像搭积木般对称悬臂延伸。

皖河特大桥拉开挂篮悬臂施工序幕（央广网发 史为凤摄）

临水跨河施工，考验重重。皖河汛期持续时间长，水上风浪、水文条件多变，加之航道通航要求高、水生态保护标准严，每一步施工都容不得半点马虎。为此，项目部坚持技术先行、方案前置，提前摸排水文、气象资料，反复优化施工组织设计，逐项完成专项方案评审；针对大体积混凝土易开裂难题，精细调整混凝土配合比，细化分层浇筑流程，落实全过程温控养护措施。同时，压紧压实水上安全防护责任，布设航标、防撞设施，严控施工污水、废渣，把生态环保要求贯穿施工全流程，守护皖河一汪碧水。

“眼下正是四季度攻坚的黄金窗口期，我们抓工期不松安全，赶进度不降标准。”庄飞说。当前，皖河特大桥下部结构已初具规模，跨河主墩、过渡墩同步有序推进，配套系杆拱桥钢梁加工基本收尾；新安岭隧道掘进任务已过大半，右洞预计12月底实现贯通。

13.706公里，串联起皖西南发展的“黄金走廊”。宁九高速月海段建成后，将填补安庆西部沿江高速路网空白，牵手合安、天天、济广三大高速，路网从此四通八达；沿线群众出行更便捷，产业发展驶入“快车道”。