央广网宣城9月19日消息（记者张琳琳）9月19日上午9时，随着首辆社会车辆平稳驶入泾县西收费站车道，安徽建工集团自主投资建设的泾青高速正式通车运营。这条起于泾县黄村镇、止于青阳交界竹溪村，全长约39.24公里的交通大动脉，较计划工期提前6个月建成，将泾县至青阳的车程从以往的1小时40分钟压缩至30分钟左右。

对于沿线百姓而言，泾青高速究竟意味着什么？通车首日，记者沿线走访，听到了最真实的答案。

通车首日，车辆驶过泾县西收费站（央广网记者 张琳琳 摄）

一条路的温度：沿线村民的期盼照进现实

“看到高速通了，我第一时间分享给了家人。”桃花潭岸边民宿经营者邓勇了解到泾青高速已开通，非常兴奋。爱人老家在桃花潭，两年多前，在江苏工作的邓勇返乡创业。“当时就知道家门口有条高速在修。”邓勇说，这一段时间，他养成了一个习惯，隔三差五就打开导航软件，看看泾青高速有没有通车。

邓勇的期盼，是沿线无数村民的缩影。“过去从宣城下高速，走国道、省道到桃花潭，要1小时40分钟，后来泾县通高速了，要50分钟时间。”邓勇拿出了手机现场导航，从他家民宿到桃花潭收费站，“你看，现在只要14分钟。”

作为民宿经营者，邓勇对未来的客流充满信心，“很多游客都是从长三角过来的，之前反馈说路太绕、村道又窄，不好走。”而现在，泾青高速通车后，游客来桃花潭更方便了，“我认为是打通了‘最后一公里’。”更让邓勇开心的是，泾青高速缩短了青阳至泾县的车程，“未来应该会有更多的游客游玩九华山后，来桃花潭小住，从1小时40分钟压缩到30分钟车程，来我们这里更方便了。”

查济收费站（央广网发 安徽建工集团供图）

同样感受到这条路“温度”的，还有桃花潭服务区便利店的收银员包胜男。

桃花潭服务区并非传统意义上的封闭服务区。它连接泾县与青阳，依托开放式设计，与桃花潭镇、周边民宿和景区形成联动。服务区成为了交旅融合的节点，游客可以在此停留、消费，再决定是去桃花潭、查济古镇还是月亮湾。包胜男说，通车后沿线居民出行更加方便，游客前往桃花潭、查济古镇、月亮湾等景区更为便捷，宣纸、茶叶等特色产品销量有望提升，“这条路给我们带来了新的期盼。”

从“被动处置”到“主动预警”：智慧管控护航平安出行

路通了，如何管好、护好，让每一位司乘平安抵达？皖南山区多雨多雾，团雾、湿滑路面、边坡隐患是运营安全的“老大难”。泾青高速给出的方案是：让数据跑在事故前面。

泾青高速信息中心（央广网记者 张琳琳 摄）

据安徽建工集团宣城高速公路管理中心副主任陈渝介绍，泾青高速智慧管控平台依托沿线150路高清监控，接入AI事件检测系统，能够实时分析视频流，自动识别车辆逆行、行人闯入、异常停车、拥堵等事件，秒级预警推送至指挥中心。与此同时，全线布设4套自动巡查无人机，采集影像实时回传，AI自动识别隐患并弹窗告警。“两套系统协同，实现路况从被动告知到主动发现。”陈渝表示。

建设背后的“硬核科技”：机器人焊接、智慧工地

39.24公里，桥隧比达33%，沿线约70%路段位于山区。复杂的地质条件与严苛的环保要求，倒逼出一套“智能建造组合拳”。

据安徽建工集团泾县高速公路有限公司副总经理陈军介绍，项目全面推广全寿命周期智慧建管和物联网监测，积极应用沥青无人摊铺、无人碾压、高边坡自动监测、机器人焊接、钢筋数控加工等技术及小箱梁标准化预制，有效提升工效、保障质量安全。建设期间，项目一次验收合格率100%，形成多项工法、专利、QC成果，为同类山区高速提供了可复制推广的经验。

泾青高速（央广网发 安徽建工集团供图）

一通百通：皖南“快进慢游”补上关键一环

作为贯通皖南东西的交通大动脉，泾青高速通车后，可有效分流G50沪渝高速交通压力、改善群众出行条件，更搭建起皖南地区外联长三角的交通纽带。项目沿线串联桃花潭、查济古镇等旅游景点，皖南国际文化旅游示范区的“快进慢游”体系由此补上了关键一环。

从无人摊铺的智能建造，到AI秒级预警的智慧运营，再到开放式服务区打破路与景的边界，泾青高速的通车，不仅是皖南山区多了一条路，更是交通基础设施从“通行工具”向“交旅融合平台”跃迁的一次样本验证。对于桃花潭畔等待了两年多的民宿老板邓勇而言，这条路承载的期待很具体：“希望有更多的游客来桃花潭，我们的日子越来越好！”