央广网合肥8月2日消息（记者鲍玉婵 通讯员高凡）7月31日下午，安徽六安霍邱县城东湖特大桥施工现场，最后一方C30水下混凝土顺着导管落入孔底。没有搭台，没挂横幅，工人们围拢过来，有人掏出手机拍照。振捣操作手抹一把眼睫毛上的水泥浆，冲对讲机喊了一声：“成了！”

S20长固高速路基01标项目（央广网发 高凡供图）

485天，1815根桩。由安徽建工集团投资建设的S20长固高速路基01标项目，至此完成全部桩基施工，经第三方检测100%达到一类桩标准。作为安徽省首座高速与国道共线双层跨湖桥，城东湖特大桥穿过数十米软土层，把根牢牢扎进了湖底深处的太古界霍邱群变质岩里。

未来，车从桥上过，只见湖天一色、车流穿梭。很少有人知道，托举这一切的，是水底那些看不见的桩。

同一个地基上“盖两层楼”

这个“一桥两用”方案令人叫好：上层S20长固高速时速120公里疾驰，下层G328国道平稳通行。4.14公里共线段无需重复建桥，节约岸线资源，减少湖泊生态切割——这在安徽高速公路建设史上尚属首次。

“别人在地基上盖平房，我们是同一个地基上盖两层楼。”现场负责人王吉飞比喻。双层荷载叠加，桩基承载力要求翻倍。70多米深的桩，垂直度偏差不能超过千分之一，桩底水平位移须控制在7厘米以内，难度可想而知。

测量员刘威最懂这千分之一的分量。他趴在滚烫的钢护筒边，盯着测绳上的红刻度，一毫米一毫米地校。后颈晒蜕了皮，湖风刺得直流泪，不敢多眨眼——地面偏一毫，到岩底就是数公分之差。“站在十层楼顶上穿针，线还不能晃。”搓着手上的老茧，他说。

湖底地质比预想更难缠。上部几十米流塑状淤泥，像捅进豆腐；下层是约27亿年的坚硬变质岩，合金钻头打上去直冒火星。建设者交替使用三种工艺——软土层旋挖钻快进，入岩换反循环钻慢磨，遇孤石冲击钻一点点砸。钻一米测一次，偏了立刻提钻回填重来。班组自检、工区互检、项目部终检，每道工序签字确认，质量终身追责。每根桩留存全程影像和超声波检测档案，“三检制”的铁牌子钉在每个作业点，白漆掉了一层又一层，字始终清晰。

83天，抢出湖中“生命线”

春寒料峭，一场与时间的赛跑在湖上打响。党员突击队员腰系安全绳，在晃动的贝雷架上拧紧螺栓，迎面大风能把人吹个趔趄。饿了，吃一口被湖风吹得冰凉的盒饭；困了，裹着大衣在工程车里蜷上二十分钟。手冻僵了，呵口气搓一搓接着干。

83个昼夜，3.5公里钢便桥从东西两岸向湖心延伸，最终精准合龙——比计划整整提前了20天。

这80多天抢出来的，是整座大桥的“生命线”。此后，上百台重型设备、2.19万吨钢筋、20.37万立方米混凝土，都踩着这条钢铁脉络运进湖中。700多名工人日日夜夜从桥上走过，把1815根桩一根根砸进湖底岩层。如果没有它，这一切都无从谈起。

931根水中桩，泥浆零入湖

钢便桥是挺进湖区的“动脉”，环保则是悬在每个人头上的红线。

城东湖是霍邱几十万人的饮用水源地，也是国家级调蓄洪生态功能区。931根桩要穿越湖水，怎么干？方案只有一个字：隔。

钢护筒一节节压下去，直抵岩面，像一道铁壁把钻孔与湖水彻底隔开。泥浆进沉淀池、经过过滤槽，全封闭运走，一滴不排入湖。干了20多年桥梁的钻机班长周家福坦言：“走南闯北修了十几座桥，头一回见把泥浆管得比家里自来水还严。”

作业主动错开鱼类产卵期，每个平台围起挡油沿，废机油接入专用桶，绝不让一滴油污下水。项目部定期联合环保部门监测水质，湖区指标始终稳定。

沿湖群众起初天天蹲在湖边看，不放心——别处修桥把水搅浑的事，听得太多了。看了几个月，心彻底放下了：施工船照过，芦苇照长，水鸟照做窝，该洗菜洗菜，该浇地浇地。这座桥，还没通车，就用行动赢得了老百姓的信任。

修桥就是给老百姓修的

对湖如此，对人更如此。

村路压坏当天修补，群众绕路就修临时便道；高考在考点搭棚送水，三伏天绿豆汤挑到村口；暴雨冲毁乡道，抢险队第一时间和群众并肩抢通。没人觉得这是分外事——“桥修好了，老百姓不满意，那叫什么事？”

群众心里有本账。以前送孩子去县城，绕路转车40多分钟；桥通后，15分钟到县城，孩子上中学不用住校了。城东湖东岸5个乡镇、30万群众盼着这座桥。霍邱是革命老区，城东湖像一道坎，隔开了医院、学校、市场。项目建成后，霍邱到合肥车程缩短至1小时左右，老区农产品更快运出，外面的产业更快引进来。

根从来不需要被看见

最后一根桩灌完那天，项目食堂加了红烧肉和烧杂鱼。工人们蹲在宿舍门口吃，跟过去485天没什么两样。

王吉飞在湖边站了很久。他想起刚进场时，这里还是一片荒滩，芦苇比人高。现在，一排排方柱形墩柱已从水里“长”出来，箱梁在预制场一片片浇筑着，双层桥的轮廓在湖面清晰显现。

安徽建工集团自1952年成立以来，累计投资建设高速公路34条、近1500公里，总投资额近2600亿元。合宁高速，安徽第一条高速，他们修的；合肥的高架路网，他们架的；一座座跨江跨湖的大桥，他们一个墩一个墩、一片梁一片梁拼出来的。一代代建工人，干的都是这样的活——把根扎下去，把桥架起来，拍拍身上的灰，奔赴下一个工地。