央广网合肥6月30日消息（记者张琳琳 通讯员刘耀祠 江定真）当合肥西站的人流与新桥机场的航班被一条钢铁动脉紧紧相连，当120公里的时速将城市与空港的时空距离压缩到“一杯咖啡的时间”，很少有人知道，每一段轨道的铺设、每一座车站的崛起，都藏着一段“工程密码”。

如何在地下19米的“千层糕”岩层中精准掘进？如何在车水马龙的主干道上“见缝插针”架起高桥？从碧波荡漾的南淝河到川流不息的合淮路，安徽建工路桥的建设者们用近千个日夜的鏖战，穿软土、啃硬岩、架飞虹，以“铁军”之姿，上演了一场与地质、时间、空间的极限较量。

S1线先行段冷冻法施工（央广网发 安徽建工路桥供图）

地下攻坚：破解南淝河的地质密码

2024年盛夏的南淝河底，土体温度被降至零下 30℃。这并非大自然的神奇，而是建设者们在地下创造的人工奇迹。

在S1线先行段固镇路站至盾构井区间，1号联络通道犹如卡在咽喉的硬骨头，它横跨南淝河，洞身全为软弱土层，常规工法随时可能引发坍塌。项目团队大胆创新，采用人工冻结技术，将施工区域土体与地下水冻结成一道具有承载和封水功能的冻结帷幕，仅用120天便打通了这条“生命通道”。

S1线先行段冷冻站（央广网发 安徽建工路桥供图）

“冷冻盐水在-30℃的管道中循环，把土体冻成坚硬的‘冰棍’，而且完全不用抽排地下水，有效减少了水资源浪费。”项目负责人宋广辉介绍。这项技术不仅成功阻隔了地下水，破解了跨河富水地层隧洞开挖的支护难题，更标志着人工冻结技术在合肥城市基础设施建设领域实现了又一突破。

如果说冻结法是静态的智慧，那盾构穿越便是动态的精准搏击。同一区间内，S1线需三次从南淝河底穿过，盾构机与河底最小竖向净距仅8米，相当于三层楼的高度，也是风险的刻度。在富水区域，这个距离意味着稍有不慎便可能发生喷涌。

下穿期间，建设者们多措并举：加密施作止水环箍，阻断隧道后方来水；面对长达约200米的上软下硬地层，刀具极易磨损，且掌子面地层较差，项目团队大胆采用带压开仓换刀工艺，在首次穿河前开仓检查更换刀具；掘进中向土仓内注入膨润土、泡沫剂，必要时添加聚合物，改善渣土流动性和止水性。最终，成型隧道几乎无错台、无破损、无渗漏水——水下穿针，不过如此。

S1线先行段区间（央广网发 安徽建工路桥供图）

2024年1月12日，随着右线盾构机破土而出，该区间成为S1线首个实现双贯通的隧道。“最紧张的时候，我们13人两班倒守在盾构操作室，”盾构区间负责人胡多志回忆，“眼睛死死盯着屏幕上的参数，时刻准备调整纠偏。最后一环管片拼装完成，我们才算真正放下心来。”

空中长虹：在“城市动脉”上架起通途

从地下转到地上，S1线3标交出的则是另一份精彩答卷。

科岗、岗四区间线路全长约5.4公里，不封路、不绕行，如何在川流不息的合淮路上架起一座空中桥梁？建设者们集思广益，在城市上空演绎了一场“空中芭蕾”。为克服复杂管线迁改、用地征迁和高墩柱支模等多重风险，项目团队依托智慧工地平台开展全方位协同管理，将高强钢筋直螺纹连接、深基坑施工监测、GIS+BIM模拟施工、无人机一体巡检等前沿技术融入施工全过程，构建起虚实互联的电子沙盘，优质、安全、高效地完成了建设任务。为最大限度降低对城市交通的干扰，他们巧妙利用时间差，在车流低谷期展开作业，让这条钢铁巨龙在夜幕下悄然生长。

岗四区间桥梁合龙（央广网发 安徽建工路桥供图）

“每一片箱梁的浇筑，都像在完成一次高难度的托举，”项目总工陈小飞形象地比喻，“我们必须确保每一个动作都精准无误，才能让这条巨龙稳稳腾飞。”正是这份精益求精，让岗四区间较预定计划提前3个月合龙，为全线贯通赢得了宝贵时间。

当巨龙骨架在空中延伸时，一双“空中之眼”也在全天候守护着现场安全。一套融合GIS与智能起降技术的无人机自动巡检系统，成为工地上的“空中哨兵”。它可按预设路线定时、定点巡航，7公里作业半径覆盖全工区，即便在6级大风、中雨乃至-35℃至50℃的极端天气下，仍能24小时无人值守作业，每日生成巡检视频上传云端，大幅提升巡检效率。搭载多相机负载与夜视摄像头的无人机，凭借AI算法实现厘米级定位，精准识别安全隐患，第一时间将预警推送至监管平台，实现违章行为的迅速干预与纠正。必要时，还可远程操控无人机协助疏导交通、勘查现场，真正做到了识别智能化、管理可追溯。

无人机巡检画面（央广网发 安徽建工路桥供图）

“以前安全巡查最头疼的就是高空和盲区隐患，”项目安全负责人李苏苏自豪地说，“现在有了它，就像安了‘千里眼’，把我们从‘人海战术’里解放出来，安全管理终于从‘汗水型’转向‘智慧型’了！”

红色引擎：以党建之力筑造时代精品

通途之路，技术为骨，更需红色力量铸魂。这股力量，是党员先锋岗上的坚守，是青年突击队里的冲锋，是企地共建中的同心。项目党支部始终将党建工作深度融入施工生产全链条，让党旗在一线高高飘扬，让红色动能成为攻坚克难的精神底气。

对外，项目党支部创新“党建+业务”融合模式，与属地公安、社区等单位党组织开展“警企共建”“社企共建”活动，通过开展联合主题党日、安全知识宣讲、便民服务等活动，架起企地沟通的“连心桥”，在岗集站管线迁改、史河路站闹市区施工等关键环节，赢得了地方政府和群众的广泛支持。“以前征迁、协调、交通导改都是硬骨头，现在有了党组织的牵线搭桥，很多难题都迎刃而解了。”S1线3标项目支部书记邵嘉兵感慨道。

联合岗集派出所党支部开展警企共建（央广网发 安徽建工路桥供图）

对内，劳动竞赛点燃了攻坚的新动能。项目深入开展劳动和技能竞赛，S1线先行段、3标项目超1000名职工及工友参与其中。竞赛期间，项目落实“1626”竞赛工作法，以“自立自强、勇往直前、一次成优”的盾构精神昼夜奋战，不仅成功实现满产超产，“1626”竞赛工作法还作为优秀成果，在长三角区域一体化发展全国引领性劳动和技能竞赛交流会上作汇报交流。

一系列举措的扎实推进，既锤炼了队伍，也结出了累累硕果：两个项目均成功创建安徽省住建厅“红色工地”、四星级工会驿站；S1线3标项目荣获合肥质安站轨道党支部“1+N”党建联盟优秀基层党组织；S1线先行段项目荣获建工集团“青年文明号”，一人获安徽省五一劳动奖章，两人获评“皖建工匠”。这些荣誉，是对全体建设者辛勤付出的最好肯定，也为项目高质量建设注入了源源不断的精神动力。

当最后一束焊花在合淮路的夜空熄灭，当盾构机的轰鸣声在南淝河底归于沉寂，这条穿越地下岩层、横跨城市动脉的钢铁长龙，正静静等待着唤醒城市的那一刻。它承载着建工路桥人的智慧与汗水，更凝聚着党建引领下的磅礴力量。而那些浸透汗水的日夜，那些突破极限的创新，都将化作城市发展的强劲脉搏，载着梦想与希望，驶向更远的云端。