央广网合肥5月5日消息（记者徐秋韵）5月5日是五一劳动节小长假最后一天，返程和拥堵是备受关注的话题。作为国内目前最大的收费站，位于安徽全椒县的吴庄收费站拥有12进24出36个车道，地处G40沪陕高速与G42沪蓉两条国家级高速公路的共用段（K511+200米处），两条高速的车流在此合并，每逢重大节假日，这里车流量经常呈爆发式增长。今年五一假期情况如何？记者实地走访。

五一假期日均车流量是平常的2到3倍

下午4时，记者在该收费站看到，车辆通行顺畅，24个出口车道均未出现排队现象。据安徽交控集团滁州中心吴庄站站长管旭东介绍，今年五一期间车流呈现明显“潮汐”特征，假期前半段由东向西（江苏往安徽）入口流量增加，后半段由西向东出口流量增加回流。5月1日假期首日，入口流量为9.87万辆，出口4.14万辆，总流量突破14万辆。5月5日返程高峰当日，预计入口约3万辆、出口约8万辆。整个五一假期日均流量约10.8万辆，是日常车辆量的2到3倍。

安徽高速吴庄收费站（央广网发 孙磊摄）

管旭东介绍，今年五一期间吴庄收费站出入口总流量较去年同期有所下降。他认为，主要原因有两方面：一是今年部分省份的春假与清明假期相邻，分散了出行需求，部分旅客选择错峰出行；二是今年2月，来安至六合高速公路施官互通至皖苏省界段及江苏段同步通车运营，皖苏两省再添一条高效便捷的跨省高速通道，分流了原本途经吴庄站的部分东西向车流。“压力有所缓解，车流分布更加均衡。”

“我们确保收费站通行能力高于高速公路主线通行能力。”管旭东告诉记者，依托智慧收费站建设成果，站区打破常规车道固定配置模式，通过设置复式通行终端，将36个物理车道的出入口动态扩展至50个，确保通行效率。同时借助干线情报板与车道级LED信息屏，根据实时车流动态调整ETC专用车道、小客车免费通道等标识，实现车道级精准引导。

管旭东还告诉记者，重大节假日保通畅是精细化调度、数字化能力与多部门协同的综合检验。“从目前看，我们的准备措施跑赢了流量峰值，车辆通行体验明显提升。”

15分钟到场，免费清障296起

吴庄收费站往东5.5公里即进入江苏境内，跨省协同是保畅的关键一环。安徽交控集团滁州高速公路管理中心管控调度部副部长周磊告诉记者，节前中心就与南京高速交警、路政等部门共同研判，建立数据共享、错峰巡查、驻点互助机制，甚至安排人员跨省协助疏导。针对江苏境内的星甸加油站、后圩互通等易堵节点，双方实施动态管控与驻点疏导。

在事故与救援方面，安徽高速实行清障救援免费政策。五一期间，滁州高速公路管理中心以“救援半径不超过15公里、到达时间不超过15分钟”为准则，将日常5个救援驻点扩充至18个，投入63名救援人员与63台设备。5月1日至5月4日，累计实施救援296起，为司乘减免费用约12.6万元。

更值得关注的是科技手段的赋能。周磊介绍，安徽交控集团自主研发的“皖美护航”系统是全国首个省级跨部门、跨平台高速安全护航系统，融合了路网、气象、导航数据，能自动识别路面异常停车并在两分钟内预警。“司乘可以通过高德、百度地图的一键救援功能，就可将精准定位直接推送至后台，处置效率提升50%以上。”

此外，吴庄收费站还设置了5G无人机机舱，假日期间通过空中巡查快速锁定拥堵与事故点位，实现“线上监测、线下快处”的闭环。（部分视频素材来源于：孙磊、陈甫昕）