央广网合肥2月7日消息（记者徐鹏）民航业是国民经济的晴雨表。当前，安徽省的民航运输能力——航线数量、旅客吞吐量与经济增长势头存在明显倒挂。对此，安徽省人大代表、嘉宾商学创办人吴婷建议，省委、省政府应将“航空强省”提升至战略高度，下大力气补齐民航短板，助力“招商引资、招才引智”战略发展。

安徽省人大代表吴婷（受访者供图）

然而，在吴婷看来，对比华东地区六省一市总体数据，以及华东各市机场数据，安徽民航发展的短板十分突出，与安徽“科技强省”“制造强省”的地位极不匹配：2024年，全省民航旅客吞吐量排名华东末位，合肥新桥机场旅客吞吐量在华东近50座机场中排名前十开外，安庆天柱山机场排名倒数第六。

特别是新能源汽车、集成电路、人工智能等安徽战略性新兴产业，高度依赖高频次的国际国内商务与人才交流。如果航空通达性不足，将直接削弱安徽在全国乃至全球产业链中的竞争力。

因此，吴婷建议，设立省级民航发展专项引导基金，由省财政牵头，联合合肥、安庆等相关地市，设立民航发展专项资金，重点针对招商引资核心城市和科研合作高频城市进行定向补贴，对航空公司新开、加密至京津冀、粤港澳大湾区、成渝经济圈的商务快线进行精准补贴。

同时，实施“国际航线倍增”计划。围绕安徽出口导向型企业的出海需求，增加至东南亚、日韩等贸易伙伴的直飞航线，并逐步填补至中东、欧洲、北美没有直飞航线的空白。

吴婷还建议，强化“空铁联运”，扩大机场辐射半径，借鉴上海虹桥经验，加快推进合肥新桥机场综合交通枢纽、合肥—新桥机场—六安城际铁路以及合肥轨道交通S1线建设，实现空铁高效衔接，并推行“异地城市候机楼”服务，有效集聚省内客流，引导外溢客源回流。同时加快完善安庆机场的地面交通网络，提升机场至安庆市区及潜山、桐城等县域的快速通达能力，以皖西南丰富的文旅资源撬动民航市场增量。

“持续深化各机场与东航等大型航司的战略合作，鼓励航空公司在安徽投放更多驻场运力，增加早晚黄金时刻航班。”吴婷说，实现“朝发夕返”的商务便利化，解决目前“航班少、时刻差”的问题。