央广网合肥12月30日消息（记者 张琳琳）12月30日9时18分许，首趟始发列车G9500次从合肥西站开出，沿着新建合肥至新沂高速铁路合肥至泗县段（以下简称合新高铁合泗段）驶向泗县方向，标志着合新高铁合泗段正式开通运营，合肥与皖东地区间新增一条便捷快速客运通道，长三角高铁营业里程突破8000公里，新建合肥西站同步投入运营，“轨道上的长三角”再扩容。

合新高铁合泗段起自合肥市蜀山区的合肥西站，经滁州市定远县、明光市，蚌埠市五河县，接入位于宿州市泗县的泗县东站，线路全长198公里，全线共设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座车站，均为新建车站。

G9500次从合肥西站开出（央广网发 安徽省投资集团供图）

合新高铁合泗段建成通车后，最高时速按350公里运营。上铁集团运输部高级工程师杨秀志介绍，开通运营初期，铁路部门将按照日常线安排旅客列车开行，每日开行图定动车组列车最高达10列，其中跨线列车8列。合肥西至定远东、明光西、五河、泗县东分别最快32分钟、46分钟、61分钟、78分钟可达。在明年一季度列车运行图中，铁路部门将增加合新高铁合泗段的列车开行密度和通达方向，合肥西至定远东、明光西、五河、泗县东的最快运行时间还将进一步压缩，更好地满足人民群众出行需要。

在项目规划建设过程中，安徽省投资集团会同铁路、设计等相关部门、单位高效完成合新高铁合泗段、合肥西站的规划立项，统筹推进环评、水保等开工前置要件办理，强化土地要素、资金要素保障，为项目如期开通运营提供了坚实支撑。

合肥西站是合新高铁合泗段规模最大的车站，位于合肥市蜀山区南淝河与樊洼路之间，站场规模为8台18线。车站总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米。该站衔接京港高铁商合段与合安段、合杭高铁、合福高铁等多条线路，与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路客运枢纽“三足鼎立”的新格局，更好地服务人民群众出行。

作为安徽首个“站城融合”站房，合肥西站实现了站房与广场综合开发一体化规划设计、同步建设，通过两者共建的公共空间将站房与城市紧密联系起来，形成立体化、外向型的站房入口空间，其入口形象为城市提供了一个有屋顶覆盖的交通换乘广场，同时集铁路客运、城市轨道交通、公交、物流、商业、酒店、办公等多种功能于一体，是合肥新的“城市客厅”。

合肥西站的开通运营，填补了合肥西部片区大型铁路枢纽的空白，优化了合肥铁路枢纽客站布局，为站城融合建设提供了新样本，极大便利人民群众出行，对促进合肥都市圈提质升级、服务区域经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。