央广网合肥12月26日消息（记者 张琳琳 ）1.04万平方米“水滴”形天窗引入自然光，8万平方米候车大厅内，大湖水波、科技脉动元素与现代徽派风情交融共生。12月25日，记者探访本年底具备开通运营条件的合肥西站获悉，站内装饰装修已进入收尾阶段。这座以“大湖云帆、科技方舟”为设计理念的铁路枢纽，开通后将成为合肥铁路枢纽第三大客运站，与合肥站、合肥南站形成“三足鼎立”的铁路客运新格局。

合肥西站“水滴”形天窗（央广网记者 张琳琳 摄）

据悉，合肥西站由安徽省投资集团参与投资建设，车站坐落于蜀山区潜山路、清溪路等四路围合区域，是合新高铁起点站，也是合肥铁路枢纽的核心组成部分。据中铁第四勘察设计院设计总体方文彬介绍，车站突破传统单一交通功能定位，构建“站中有城、城中有站”的一体化格局，成为集交通、商业、办公、酒店等功能于一体的复合型城市综合体。

车站主体由站房、站场及东西广场构成，8万平方米站房搭配8台18线站场规模。站台下方规划出站厅、城市通廊及公交、出租车、社会车停车场等配套设施，采用“交通先行、立体融合”设计原则优化枢纽与城市功能的交通流线，实现东西南北四向进站、广场通透贯通、立体节点衔接、站城深度融合的功能优势。

综合服务台（央广网记者 张琳琳 摄）

据介绍，车站严格遵循第四代铁路客站“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”建设理念，集成多项绿色节能与智能技术。候车厅入口4根GRG装饰柱帽，融合合肥市花石榴花与天窗水滴造型，与“水滴天窗”形成视觉呼应；该天窗采用大跨度连续双曲面铝板、Low-E中空玻璃及渐变水蓝色遮阳膜，同步实现采光、遮阳、防尘、排烟多重功能。

外立面以参数化设计演绎巢湖水韵，2400米高架三层铝板飘带采用工厂预制、现场单元挂接工艺；“大眼睛”檐口铝板幕墙转角处，160块全异形扭曲铝板通过BIM精确建模实现毫米级拼缝。站台吊顶则以4.6米超长铝拉网板搭配“智慧芯片”造型穿孔铝板，呼应合肥在芯片与人工智能领域的创新发展。

儿童娱乐区（央广网记者 张琳琳 摄）

车站内，便民服务设施齐全：地面一层设置医务室、老弱病残接待室、志愿者工作区及书吧、文创店；候车厅内专设哺乳室、充电吧台、景观座椅和儿童娱乐区等。智慧运营方面，车站将打通公交、网约车、出租车数据资源，通过运力“错峰调度”与“精准投放”，实现“下车就走、下站不堵”的便捷出行体验。

充电吧台（央广网记者 张琳琳 摄）

作为国家“八纵八横”高铁网京港通道重要客运站，合肥西站的建成将填补合肥西片区大型铁路枢纽空白，衔接商合杭、合安、合福等13条线路，大幅提升南北向交通联络效能。今后，合肥市民前往京津冀、珠三角、山东半岛等经济圈的出行将更便捷。