央广网阜阳11月29日消息（记者 张琳琳）皖北的初冬，风里带着几分清冽，阜淮铁路建设现场依旧“热”度不减。11月29日，由安徽省投资集团旗下安徽省铁路集团主办的“大干四季度，蓄力保开通”2025年全省铁路建设重点工程测量技能竞赛活动在阜阳市阜淮铁路项目建设现场成功举办。在竞赛同日，阜淮铁路全线最后一榀预制箱梁在阜阳梁场顺利完成浇筑，标志着项目圆满完成全线3901榀箱梁预制任务，为2026年开通运营奠定坚实基础。

阜淮铁路全线最后一榀预制箱梁在阜阳梁场完成浇筑（央广网记者 张琳琳 摄）

毫米之间的对决

本次竞赛汇聚了来自阜淮、六庆、宁淮（安徽段）三个重点铁路项目的10支精英队伍，同台比拼，竞赛内容包含水准测量、导线测量和理论考试。

测量，是铁路建设最沉默也最坚定的“先行者”。“精密控制网的每个标点，都是轨道的坐标原点。”参赛选手李世超是阜淮铁路建设一线的一名工程师，他说，周边环境的风吹草动，都可能影响点位精度，复测复核时的反复校验、环境变动后的及时调整，考验的不仅是专业技能，更是沉下心来的耐心与细心。对于他而言，这次竞赛是一个难得的交流平台，“大家一起交流测量心得，能有效提升整体测量水平。”

来自宁淮铁路三标中铁建大桥局的胡晨阳，在项目中负责测量特大桥和高架车站。“从桩基、承台、墩身到连续梁，每一个环节都离不开测量。”胡晨阳说道，“我们的工作是毫米级的测量，容不得毫厘之差。”通过本次一级导线测量和二等水准测量的竞技，“我可以更熟练地操作仪器，专业知识也得到了巩固和提升。”

以赛促练、以赛促干，以赛促进，在思维的碰撞中，让测量技艺不断精进，让行业水平稳步提升。“我们希望以技能竞赛为桥，让‘比学赶帮超’的氛围，化作铁路建设高质量推进的动力。”安徽省铁路集团相关负责人表示。

竞赛现场（央广网记者 张琳琳 摄）

阜淮铁路计划2026年建成通车

作为现阶段安徽省唯一自主建设的高速铁路，阜淮铁路正线全长约143公里，设计时速350公里。安徽省铁路集团下属阜淮铁路公司工程管理部负责人钟宝介绍，目前阜淮铁路项目正抢抓施工黄金期，大干四季度，项目箱梁架设已完成96%，全线架梁预计于2026年1月完成，2026年4月完成全线铺轨，2026年6月站房工程完工，2026年8月开始联调联试，计划2026年全线建成通车。

届时，它将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，将皖北淮北、宿州至阜阳的车程大幅缩短至1小时以内。这条铁路的建成，不仅是轨道上的联通，更是促进皖北振兴、深度融入长三角一体化发展的经济动脉。

与此同时，合池铁路主体工程已开工建设，六庆铁路年底即将进场，宁淮铁路稳步推进。近年来，安徽省铁路集团积极主动融入安徽发展大局，代表省投资集团认真履行省方铁路出资人职责，先后参与出资建设40余个铁（公）路项目，先后建成杭黄、商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁等一批重大项目。截至2025年11月，已累计完成铁（公）路省本级出资超1000亿元，助力安徽高铁运营里程达2773公里，稳居全国前列。目前，安徽省铁路集团参与投资建设沪宁合、合武、合新、巢马、阜淮、宁淮等12个重点铁路项目，安徽境内里程约1200公里，总投资超2000亿元。2025年，安徽省铁路集团计划完成铁路出资超80亿元，带动全省固定资产投资约500亿元。