3月18日，阜淮铁路颍河特大桥跨颍河斜拉桥主塔成功封顶，标志着这一重大工程项目取得了里程碑式的进展。阜淮铁路颍河特大桥位于阜阳市颍泉区境内，全长23.838公里，其中跨越颍河采用跨度为(31+73+230+114+40)米的高低塔混合梁斜拉桥，为全线的控制性工程，其建设进度直接关系到整个项目的推进。

颍河特大桥跨颍河斜拉桥主塔成功封顶（安徽省铁路集团供图）

斜拉桥设计融合了长大桩基、大深度基坑、双向倾斜高塔、大跨度钢混结合梁等重难点，施工过程中更是具有工艺复杂、安全风险高、环保要求严等特点。斜拉桥桥塔采用H型花瓶塔设计，兼具美观与实用性。此次封顶的688号主塔高达115.1米，相当于39层楼的高度，展现了现代桥梁工程的技术实力。

施工过程中，阜淮铁路公司指导项目团队严格按照计划推进，科学配置资源，采用了先进的液压爬模工艺以及多项自主研发的工装设备，确保了施工的安全性和高质量，为项目的顺利推进提供了坚实保障。

阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北，止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，设计时速350公里，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，省投资集团旗下铁路集团阜淮铁路公司负责自主建设管理，总投资约225亿元。

项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。（安徽省铁路集团）