3月16日，在淮南市寿县八公山乡，由安徽省引江济淮集团有限公司投资建设，中交二航局承建的引江济淮工程东淝河复线船闸（二期项目）试运行通航。这实现了东淝河双线船闸协同运行，将原有的船舶通行效率提高一倍以上，在引江济淮八大枢纽工程中通航能力达到首位。

中交二航局引江济淮东淝河一线船闸改造工程施工标项目部党支部书记刘群介绍道，“该船闸长280m，宽34m，门槛水深5.6m，设计最大船舶吨级2000吨级，年单向过闸货运量3031.9万吨，与它并行已建成通航的引江济淮东淝河一期船闸，合计年单向过闸货运量可达5782.9万吨。”

据引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程，自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三段，被称为安徽省的“南水北调”工程，分为一期和二期。作为国家150项重大水利工程之一，引江济淮二期工程输水线路总长826.9公里，以城乡供水为主，结合灌溉补水，为区域应对供水安全风险、改善生态环境创造条件。

作为引江济淮二期重点项目，东淝河复线船闸对原老船闸按II级建设标准进行改造重建，与通航的东淝河船闸（年通过能力2751万吨）平行，并共用上下游引航道。东淝河复线船闸处于引江济淮工程江淮沟通段的末端，对充分发挥引江济淮航运功能，满足腹地未来航运发展需求具有重要意义。（尹子奇 李亭 陈良皖）