央广网合肥11月12日消息（记者张琳琳 通讯员史为凤）初冬时节，走进安徽建工公路桥梁建设集团有限公司（简称“安徽建工路桥”）承建的G329西大路杨王至巢湖界段改建工程项目现场，机械轰鸣，百余名建设者坚守一线、各司其职，持续刷新项目建设“进度条”。随着上跨S90分离立交桥左幅梁板全部架设完成，全线关键节点被一举打通，项目正向11月底互通左幅通车目标发起冲刺。

施工现场（央广网发 史为凤摄）

上门入户听民意 暖心服务破征迁难题

G329西大路是合肥东部片区的重要交通动脉，沿线村庄密布、商贸繁荣，葡萄园与民居交错分布，征地拆迁协调难度大、任务重。

面对征迁这块“硬骨头”，项目部坚持党建引领，践行“一线工作法”，变“被动协调”为“主动服务”。项目团队走进田间地头，主动对接属地镇村和种植户，帮老乡拓销路、促销售，用一件件暖心实事化解施工矛盾，把群众合法权益维护落到实处。目前，沿线征迁任务已全部完成，为工程全面提速扫清了障碍。“路修好了，咱的葡萄就能卖得更远！”老乡朴实的话语，是对项目建设最生动的认可。

征迁难题解决后，持续阴雨又给路基施工带来挑战。灰土填筑对含水率要求极高，持续降雨导致基坑积水、基底浸泡风险加剧。项目部组织技术团队开展方案攻关，果断将路基灰土回填优化调整为级配碎石回填，既省去了漫长的晾晒工序，又将降雨影响降至最低，做到“雨天不断档、工期不滞后”。

科学组织提产能 开启建设加速度

上跨S90分离立交桥是全线施工难度最大的控制性工程，紧邻车流交织的G312国道，梁板吊装作业面狭小、高空作业风险高，工期制约最为紧迫。

“抢进度的同时，必须保障道路通行安全。”项目负责人刘辉说。项目部倒排工期、挂图作战，编制专项吊装方案，投入两台600吨及以上吊机同步施工，严控施工精度，确保箱梁平稳就位。左幅梁板顺利架设，标志着项目关键卡点成功打通。

自今年5月全线首根桩基开钻，到9月首片箱梁凌空架设，再到10月左幅梁板完成架设，半年间，多个重大节点接连落地，工地始终一派热火朝天的景象。

精准施策保安全 打造群众“放心路”

国道改扩建“边施工、边通车”，安全管控是绕不开的考题。项目部没有硬碰硬，而是采用半幅交替施工工艺，将全线划分为多个作业断面，以“绣花功夫”一寸寸推进；主动联动交管部门定制专项交通导改方案，精准卡控通行时段、加密布设警示标识、配足疏导力量，让车流与施工同场有序。

安全责任重于泰山。项目部全面推行安全网格化管理：临边防护落实到点、夜间反光警示延伸到线、吊装区域全封闭隔离、应急保通力量随时待命，层层拧紧“安全阀”。这条路，既要抢出群众期盼的“快速路”，更要筑成群众脚下的“放心路”。

道路通，则百业兴。该项目全长6.78公里，采用双向四车道一级公路标准建设，建成后将有效疏解过境交通压力，打通肥东直达巢湖的快速通道，对带动沿线产业协同发展、支撑合肥东部片区一体化发展格局具有重要意义。