合肥经开区把破解“停车难”作为提升城市治理水平、优化营商环境的重要抓手，坚持扩容、挖潜、共享、赋能系统施策。近年来，全区累计新增城市停车泊位超5万个，停车总泊位已达30万个，一张更加便捷高效的“停车地图”不断刷新，昔日的“停车难”正悄然转变为“停车安”。

扩容增位：向空间要资源补齐供给短板

面对持续增长的停车需求，合肥经开区坚持“新建增量、改造挖潜”双向发力，既聚焦产业园区通勤刚需，也紧盯群众急难愁盼，向立体空间、城市“边角地”要车位，精准补齐供给短板。

产业园区配套先行。新桥新兴产业示范区围绕集成电路产业园通勤需求，配套建成长兴大道、长乐路2处临时停车场，规划车位超1300个，为产业集群发展筑牢配套支撑。

边角空间高效复用。日前，利用空闲施工驻地改造的习友路临时停车场正式完工，新增泊位140个，有效缓解周边居民停车压力。全区首个高架桥下停车场——金寨路高架桥下停车场投入运营，让原本闲置的桥下空间“物尽其用”。

金寨路高架桥下停车场

货运停车统筹布局。针对产业园区货运车辆停车难问题，合肥经开区以提升城市运行效率、优化营商环境为导向，盘活存量闲置地块，已建成投用6处大货车临时停车场，可同时满足近千辆大货车停放需求。云谷路等货运停车场配套建设“司机之家”，让货车司机停得放心、歇得安心。目前另有6处大货车临时停车场正加快推进，多个项目进入收尾阶段，预计建成投用后将新增车位约600个。

错峰共享：向存量要效能盘活沉睡资源

停车之难，难在总量不足，更难在时空错配。合肥经开区把治理突破口放在存量资源盘活上，通过分类治理、错时共享，让“沉睡”的车位资源在不同时段、不同群体间流动起来，实现资源利用效率最大化。

小区分类治理破解乱象。海恒社区服务中心民悦花园此前机动车保有量远超规划车位，非机动车乱停乱放、飞线充电等问题突出。社区联合物业公司多方协商，推行车辆分类治理：机动车引导优先停入地下车库，同步挖掘路面空间增设车位；清理非机动车架空层乱停区域，统一建设车棚、布设充电桩；针对小区经营车辆划定集中停放专区，小区停车秩序实现全面规范。

潮汐错峰共享提升效能。南艳湖公园创新推出“潮汐车位”共享方案，利用停车时间的“潮汐差”，将公园夜间闲置车位错时向周边居民开放，既盘活了公共资源，也提升了社区服务效能。翡翠湖风景区、翡翠公园结合周边居民区密集的实际，将车位以月租方式向居民开放，实现社会效益与经济效益双赢。

校园共享车位释放潜力。针对中小学、海洋馆周边高峰停车压力，合肥经开区推出首批校园“共享车位”，开放合肥一六八玫瑰园学校东校等3所学校地下停车场近500个车位，推行“一校一策”开放方案，实现社会车辆与教职工车辆“校社分离”，提供全天24小时月票、夜间错峰共享月票、社会车辆临停等多种选项，满足不同停车需求。从居民小区到城市公园，从校园场所到产业园区，一场存量挖潜的精细治理实践正在全域铺开。

南艳湖公园“潮汐车位”

精准赋能：向治理要品质优化营商环境

产业园区企业集中、货运车辆多，停车难题一度成为不少企业的发展困扰。合肥经开区把企业诉求作为治理改进的“风向标”，打出“智慧+共享”组合拳，以精准服务为企业纾困解难，让停车治理成为优化营商环境的重要抓手。

智慧平台提升调度效率。针对区内1600余家工贸企业、600余家运输企业及超6000辆长期在营大货车的管理需求，合肥经开区搭建智慧交管平台，整合全域停车数据，实现“车位查询、预约停车、动态调度”一体化服务。这套“政府主导、企业参与、数字支撑”的协同治理机制，已成为可复制可推广的停车治理“经开样本”。

靠前服务纾解企业难题。临湖社区服务中心接到蔚来汽车关于“货车停车难”的诉求后，第一时间联系停车场管理单位，摸排周边符合条件的停车资源，最终帮助企业对接距离较近的云谷路停车场。该停车场占地约69亩，可同时停放220余辆货运车辆，合肥经开区公用事业发展有限公司累计为企业协调大货车停车位超过150个。停车难题的解决，直接带动企业物流效率提升，周边道路违停现象大幅减少、投诉清零。

停车事小，关乎民生福祉，关乎发展成色。从立体空间的扩容挖潜到边角地块的高效复用，从错时共享的存量盘活到精准赋能的治理升级，合肥经开区以“绣花功夫”做好停车治理这篇民生文章，用一处处新增泊位、一项项创新机制、一次次暖心纾困，生动诠释“人民城市人民建、人民城市为人民”治理理念。小小车位里，藏着城市治理的精度，映着营商环境的温度，更彰显着这座产业新城迈向高质量发展的力度。