央广网池州9月7日消息（记者张琳琳 通讯员赵晨怡）皖赣边界的层峦叠嶂间，云雾时常如轻纱般缭绕。一条串联皖赣两省的高速公路正穿山越岭，悄然展露真容。初秋时节，安徽建工集团参建的东鄱高速安徽段01标项目施工现场热潮涌动，建设者们争分夺秒抢抓工期，机械声与指令声交织成昼夜轮转的紧凑节拍。

作为连接皖赣两省的重要交通“大动脉”，东鄱高速安徽段全长53.34公里，自东北向西南布设，起于东至县尧渡镇济广高速良田枢纽，止于龙泉镇皖赣省界处。这条承载着区域发展期望的交通要道，建设过程中却面临不小的挑战。线路横穿群山，山高谷深、地势崎岖，高填深挖段占项目全长23.2%，且高墩桥梁众多。其中01标负责9.53公里路基、22.5公里路面施工任务，包含枢纽、特大桥各1座，大桥5座、中桥2座。

自今年3月项目启动以来，建设团队面对工期紧、任务重、汛期干扰等因素，科学调度资源、优化组织方式，通过增加作业面、加大设备投入、合理安排轮班，确保工序衔接顺畅、节奏高效有序，最大限度释放施工产能。

夏季受多轮台风影响，降雨天数明显偏多，晴好窗口转瞬即逝。这对路基清表、土方填筑等露天作业带来了直接影响。越是困难越要迎难而上，项目团队密切关注气象变化，建立起“晴雨两套作业预案”。雨前组织设备进场、覆盖防雨材料，雨停后快速组织施工，晴好天气则全面铺开，实现饱和作业，不浪费任何一个窗口期。截至目前，项目已完成桥梁桩基52%，正处于路基桥涵工程铺开、桥梁上部结构全面施工的关键阶段。

涉路施工堪称在交通动脉上“穿针引线”，项目不仅建设体量大，所处的外部环境也极其复杂。线路6次上跨G236国道，车流昼夜不息，行车制动距离长，通行风险突出。在如此繁忙的既有交通干线旁进行高空作业，无异于在跳动的心脏旁做“微创手术”。项目坚持“方案先行、安全托底”原则，经多方联合论证，在跨国道长下坡路段构建“远端预警—近端管控—全程盯防”的三级管控体系。在交叉位置1公里外设置交通岗，提前引导车辆减速。施工区域梯次密布警示、缓速与物理隔离设施，实现车流逐级平稳管控。通过“人防、技防、物防”一体化发力，筑牢跨线施工安全防线。

新技术铺新路，科技手段为工程建设注入新动能。在涵洞盖板施工中，采用“承插型盘扣式脚手架整体应用技术”，提升了支架的安全性、稳定性和装拆效率。在路基边坡施工中，引入“边坡智能机械化施工技术”，提高了锚杆锚索钻孔的精度和效率。这些新技术的成功应用，已成为提升项目施工效率和工艺水平的重要引擎。

由于穿越皖赣山区、水源保护区等，项目在生态环保方面要求十分严格。建设团队始终秉承绿色发展理念，在施工过程中采取诸多办法保护山区环境。施工便道利用建设产生的建筑垃圾修建，实现了废物利用和无害化处理。为控制废水排放，通过设置沉淀池等措施减少水污染，保持水质清洁。配备洒水车和雾炮有效控制扬尘，在重要区域设置噪声监测设施，优化运输路线，降低对周边村落和生物环境的影响，力求建设一条和谐共生的绿色公路。

夜色垂落，山影如黛，土方转运车辆往返穿梭，施工现场却未有片刻沉寂。从“纸上蓝图”到“穿山越壑”，从单点突破到全线加速成型，每一项“硬骨头”工程的推进，都凝聚着建设者的使命担当与创新智慧。东鄱高速项目建成后，将破解东至县南部山区的交通困局，完善皖南区域高速“骨干网”。沿线山区的特色农产品外运、旅游资源开发有了便利通道，对加强省际交通经济往来、推进乡村全面振兴具有重要意义。