央广网北京10月19日消息 北京时间10月17日，2022年巴黎车展开幕，比亚迪携唐、汉、BYD ATTO 3（国内车型命名为元PLUS）三款电动车型亮相。

（企业供图 央广网发）

巴黎车展是全球五大车展之一，各家车企均以能出席该车展为荣，此次中国品牌带着自家产品出海，也意味着中国汽车品牌希望增强在全球范围内的影响力。据中国汽车工业协会统计分析，今年9月，我国汽车出口呈强势增长，单月汽车企业出口达30.1万辆，同比增长73.9%。

今年7月21日，比亚迪在日本召开发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，当时亮相的车型包括BYD ATTO 3（国内命名为元 PLUS）、DOLPHIN（国内命名为海豚）和SEAL（国内为海豹），三款车都将于2023年正式在日本市场发售。

可以看出，比亚迪此次在巴黎车展上展示的车型和日本市场的车型并不完全一样，这说明比亚迪对于不同地区市场的产品市场策略也不相同，此举将能帮助车企在单位时间内更快了解不同国家、地区消费者的偏好，从而有的放矢的进行下一步产品投放。

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BYD ATTO 3为此次车展比亚迪展示的尺寸最小的车型，外廓尺寸为4455*1875*1615mm，轴距为2720mm，非常符合欧洲当地小车为主的用车理念，售价也是此次亮相三款车当中最亲民的，未来欧洲年轻人的第一台车有可能就是它。在动力及续航方面，BYD ATTO 3电动机最大功率为150kW，峰值扭矩为310N.m，WLTP工况续航里程为420公里。

汉和唐是目前比亚迪售价最高的轿车和SUV车型，汉EV和唐EV最大功率均为380kW，WLTP工况续航里程分别为521公里和400公里。

继去年进军挪威市场后，今年巴黎车展可以看作比亚迪加速欧洲市场布局的一步棋。下一步比亚迪将继续开辟瑞典、丹麦、荷兰、德国与比利时在内的新市场，还将继续深耕法国和英国市场，为当地用户提供更全面的配套服务，推动电动化普及。

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除了把整车产品带去欧洲以外，比亚迪与全球战略合作伙伴壳牌在发布会上共同宣布将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约 30 万个壳牌充电桩使用权。

欧盟曾经官方宣布将在2035年正式停售燃油车，而比亚迪此前也正式宣布停止燃油车整车生产，可见不管是欧盟还是比亚迪对于新能源车都非常有信心。比亚迪在今年8月正式成为世界500强企业，此次在巴黎车展上的重磅亮相或为其在欧洲市场奠定坚实的基础。