6日上午，川藏铁路拉林段最长风积沙隧道——德吉隧道正式贯通。
在贯通现场，常安晓、常安远、常安训、常安时四人肩并肩站在一起，请工友们帮忙拍照，纪念这一激动人心的时刻。
他们四人是来自云南省腾冲市五合乡整顶村的亲兄弟。两年多前，兄弟四人从广西的工地上辗转来到中铁五局拉林铁路德吉隧道施工现场。
去之前，一些亲朋好友对他们说：“去不得，高原反应很厉害，有可能去了就回不来了。”
55岁的常安晓修隧道修了几十年，跑了十多个省份，参与修建的隧道也有十几条了。他说：“高原反应到底有多厉害，没去过咱也不知道，就想着一定去试一试。”
春节刚过，从未到过高原的四兄弟坐着火车进藏了。
不出所料，高原反应还是给四兄弟来了个下马威。四人中，常安晓年龄最大，反应也最厉害。
“刚到的那几天确实很恼火，流鼻血，头疼，胸闷，走路都走不动，干活比内地明显吃力得多。”常安晓说，在内地他能轻松抬起100斤的材料，在西藏抬六七十斤就要气喘吁吁。
家里人电话询问适应情况，常安晓却说：“这里很好。”
看着常安晓难受的样子，兄弟们劝他回去。常安晓说：“吃不了苦，就做不了事情。再说咱是来干活的，我还是领班。如果一点点难受就要回去，公司以后还怎么放心把活交给咱？”
大约一个月后，常安晓渐渐适应了。兄弟四人互相照顾，大哥常安晓在出口处的立架班带班，老四常安时在入口处的立架班带班，老二、老三在入口处做喷浆等工作。“川藏铁路四兄弟”的故事很快在工地上流传开来。
德吉隧道地处雅鲁藏布江谷地，隧道进出口处于风积沙地段。中铁五局德吉隧道项目负责人陈俊龙介绍，德吉隧道风积沙是风从雅鲁藏布江河床吹起而长期积淀的沙层，隧道开挖后容易失稳，极易冒顶坍塌，施工风险极大。
“第一次在沙子里挖隧道，刚开始还是有些害怕，万一塌方不就完了嘛！”常安晓说，项目部成立了科技攻关小组，对施工安全很重视，每天安排专业技术人员进洞察看指导确保安全，他很快就放心了。
德吉隧道虽然只有1.715公里，但由于风积沙等施工难题，施工环境艰苦，自2015年7月开工到全线贯通，耗时近三年时间。
但兄弟四人从来没打过“退堂鼓”。老三常安训说：“既然要干，就要干到底。”
常安晓说：“刚挖好的隧道，瞬间就可能沙子漏下来。看着沙子从隧道顶部往下流，心里既紧张又恼火。只好把沙子运出去，重新挖，所以常常是一天只能挖零点几米。”
四兄弟在工地上干了几十年的体力活。老二、老三、老四家的儿女们都考入了大学，这让他们倍感欣慰。
让家人过上好日子是兄弟四人共同的梦想。今年春节，除了老四因为有事回了趟家，其他三人都留在工地过年。今年5月，常安晓的大儿子结婚，他只回家了十几天，就匆匆返回了工地。
常安晓说：“要尽职尽责把活儿干好，让公司放心。如果还能继续在高原干活，我想把儿子也带上来。”
中铁五局德吉隧道工程指挥部每年为参建员工建立健康档案，安排免费体检，并开展“夏送清凉、冬送温暖、金秋助学”等活动，尽可能为工人们解决后顾之忧。常安晓说：“虽然在高原很辛苦，但指挥部的关怀让我们觉得艰辛的付出很值得。”
春节回家的时候，常安时从工地附近采集了一些花的种子，种到老家的院落里。前不久，女儿通过微信给他发来鲜花盛开的照片，让他心里美滋滋的。
常安时的微信名是“我爱我的家人”。他在微信朋友圈发了几个隧道贯通的小视频并留言说：“希望川藏铁路通车的那一天，能带着家人到西藏旅游，带他们来自己修的隧道看一看。”（记者张京品 胡凯）
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