央广网科技3月9日消息 今天,共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。“ofo始终把用户体验放在第一位，随着新一代共享单车ofo Curve的诞生，用户将会享受到更美好的出行服务。“ofo创始人兼CEO戴威在发布会现场讲到。
ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve（左：戴威 右：张向东）
可升降座椅满足不同身高需求 提高用户骑行体验
新一代共享单车ofo Curve，在七大产品体验方面进行了重新设计和优化。首先，在用户体验上，可升降的座杆，单手操作即可，一拉一伸，座杆高度迅速调节。同时，为了适应155至185身高用户的不同需求，在座杆上采用激光雕刻身高标示，为不同身高用户提供最舒适坐姿建议，解决座椅调节高度的困扰。
其次，相比较现在大多数共享单车轮胎使用的是实心胎，ofo Curve新车使用了PU实心内胎，PU实心内胎不会爆胎，同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异，在与充气内胎路感对比测试中，在负重125KG千克以内，PU实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。
再次，ofo Curve配备了全新的人体工学掌托把套，给手掌提供额外的支撑，缓解手部疲劳。同时，Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，贴合人体，让用户在整个骑行用车过程中更舒适。并且在车身车架方面，车身车架采用了高强度铝合金一体式设计，这使得ofo Curve车身变得更为轻巧。还有配备的收纳车筐，方便用户放置随身包。收纳车筐采用固定重心设计，不会随着骑行的转向而摆动。同时，车架一体式护链罩设计，能防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。
ofo Curve
重新定义行业标准 发力“低运维”产品
有调查表明，目前共享单车行业普遍存在一定损耗率，单车也需日常修理维护。“免维护”在共享单车行业已被证明是不可行的，行业各家企业也都放弃“免运维”思路，而将目标转向寻求更加 “低运维” 的产品。ofo发布的新一代共享单车Curve，重新定义了共享单车行业”低运维“的产品和运营标准。在低运维方面，ofo Curve通过配置优化和多个独家专利设计，可解决行业最常见的七大城市运维难题，显著降低后期运维成本。
据了解，ofo Curve采用高强度铝合金车架，100%解决现有共享单车生锈问题；采用弹簧导轮拉链器，实时拉紧链条，有效防止链条脱落、异响问题，将链条脱落7%的行业概率降低至0%；采用KMC高强度防锈链条，抗拉强度超过国家标准55% 以上，500小时以上盐雾试验无生锈；车架一体骨骼式护链罩，保护链条不受到撞击，将护链罩变形63%的概率降至0%；鼓刹制动，不受天气影响，将刹车磨损失灵15.3%的行业概率降至0%，比普通钳刹寿命高出2倍； 高强度车筐，由2倍直径的铝管焊接而成，不易变形，承载力更高，将车筐损坏4%的行业概率降至1%； PU实心内胎+耐磨外胎，永不爆胎，将充气轮胎破损50%的行业概率降至0%。
戴威说：“新一代共享单车ofo Curve在行业首次实现了在最大化用户体验的同时，最小化综合运维成本的目标，这是ofo和用户的双赢。”
700Bike创始人张向东提到，700Bike始终是新一代消费品品牌，致力于为城市用户带来更具设计美学、高品质与优质用户体验的产品和服务。“700Bike作为ofo的产品合作伙伴，希望能从产品角度帮助ofo提高用户体验，提升运维效率，找到用户体验和城市运营的最佳平衡。”他说。
行业专家分析称，上一代共享单车的竞争是在传统供应链和市场投放的阶段，目的是让用户“随时随地有车骑”。而随着ofo Curve的出现，行业发展和竞争将进入到“用户体验升级”和“低成本运维”的新阶段。
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