今天是2017年3月29日，星期三，农历三月初二，西安最低气温11℃，最高气温17℃，阴转小雨。
下单开车，停车走人，手机一键完成......继共享单车之后，便捷、时尚的共享汽车登陆西安，成为古城街头新景。
那么问题来了！共享单车登陆西安市两月有余，给市民带来的便捷和时尚体验毋庸置疑，但随之而来的“诟病”并未全部得到有效解决。同是共享经济的新宠，运营本质如出一辙的共享汽车是城市风景，还是城市乱象，值得期待。
城市现新景 搭起资本新“擂台”
记者调查发现，在北京、上海、广州、深圳、重庆等城市“Gofun出行”“宝驾出行”等多种共享汽车平台早已开始打起“擂台赛”，其背后的资本市场也早已是“暗流涌动”。
西安市首批共享汽车近日已陆续投放至网点 图片来自大秦之声
据不完全统计，截至今年初，“Gofun出行”在北京投放的汽车数量已达1100辆，租赁网点达100多个；目前环球车享已在上海投放运营车辆6500辆。2017年，该公司计划实现上海核心交通枢纽的全覆盖，同时还将覆盖至全国50个城市；在深圳，多家企业的1000多辆分时租赁汽车和200辆共享汽车每天穿梭于大街小巷；在重庆，“即行car2go”已在主城区投放600多辆奔驰smart汽车，力帆集团的“盼达用车”投放数量也达到800辆左右......
继网约车、共享单车之后第三轮资本市场的“擂台赛”已经悄然开始。记者发现，不仅奇瑞、江淮、北汽等汽车制造销售企业参与其中，一些互联网企业、外资企业也有涉足，试图分上一杯羹。共享汽车上路数量递增速度加快、由东部沿海向西部内陆扩张趋势日益明显。
共享深入人心 市民期待关注
共享汽车在各大城市广受青睐，必定有其长处，切合了用户的需求。绿色环保、使用方便、资费低于出租车、不怕塞车、可走公交车道……
记者了解到，西安市首批200辆新能源共享汽车已陆续投放到各个网点。据工作人员介绍，本次投放的200辆新能源汽车主要投放在西安城南区域大寨路、鸿基新城、永阳公园、团结南路等多个网点（停车场），完成投放后进行充电补电。3月27日晚在西安市曲江国际会展中心公交站附近，一群人围着刚刚投放至网点的共享汽车议论纷纷。“这个怎么用”“怎么收费”“怎么充电”“停在哪里”？记者3月28日致电“Gofun出行”西安运营商和北京总部得知：今天（29日）“Gofun出行”西安共享汽车平台正式上线运营。市民使用前需通过手机APP缴纳699元押金，上传相关证照审核通过后可开始租赁使用共享汽车。
西安市曲江国际会展中心公交站附近，市民讨论共享汽车“怎么使用” 图片来自大秦之声
据介绍，“Gofun出行”西安共享汽车计费采取“分时租赁”的方式。计费规则为1元/公里+0.1元/分钟，如果驾驶“Gofun出行”前往30公里外的市郊，驾车时间为1小时，使用“Gofun出行”的费用为(不含高速过桥费用)：1×30+0.1×60=36元。用车时可在指定停车网点取车，用完归还到指定网点，若异地还车将额外收费。
西安共享汽车运营商提醒市民，选择用车前请计划好出行里程，需要自己判断车内剩余电量是否够用，选择合适起始点，如出现途中电量耗完或抛锚等问题，可联系客服请求救援，但需额外收费，救援费用暂未最终确定。
新型业态 “管控用”要看前车之鉴
解决好停车、充电问题是开拓西安共享汽车未来市场的关键。据了解，此次200辆共享汽车均停放在运营商租赁的停车场，配有充电桩，夜间运维人员会及时充电补电，保证车辆日常供电。
3月23日，在交通运输部举行的新闻发布会上，新闻发言人吴春耕表示，共享汽车实质是租赁范畴，鼓励各地在坚持公共交通优先发展战略前提下，研究探索共享汽车在当地城市交通中的合理定位。
据西安市共享汽车运营商透露，紧随首批共享汽车投放运营后，年内或将有千余辆共享汽车陆续投放。这能否与西安市公共交通体系形成良性互补，值得期待。
西安市交警支队秩序处副处长胡伟涛表示，共享汽车本质就是自助出租车，一辆车多人用，在使用过程中对道路资源有所消耗，社会效益更优于私家车，应该给予鼓励和提倡。希望运营商积极与交警部门沟通联系，条件允许范围内，可在闲置道路规划一定的车位给予支持。他还认为，车辆保养、保险理赔、停车管理、交通违法，市场准入、配置安全等尚需多部门联合管控和大量的配套设施作为支撑，“因地制宜”方可与西安城市交通相适应。
一辆轮胎破损的“小黄车”停靠在西安市唐兴路边 图片来自大秦之声
两个月以来，一辆单车成为西安市民素质的“照妖镜”，城市管理的“显微镜”。在镜子面前，一些市民的劣迹、恶行、失信等原形毕露。汽车并非单车那么简单，上路行驶难免出现一些状况，轻则刮蹭违章、重则人命关天。随之而来将是对市民诚信的考验。记者在“Gofun出行”租赁平台了解到，用车过程中损坏、盗取、改装车辆，拒不理赔、处理交通违法等行为将担负法律责任和经济赔偿。
前事不忘后事之师。长安大学道路交通研究系主任王元庆表示，共享汽车应该吸取共享单车的经验教训，必须要有与之高度适应的城市管理政策和更为严格管理举措，让群众享受便利的同时，加强公民道德、遵法守纪意识。
共享汽车作为新业态、新事物，未来运营监管中如何加强“问题导向”，直面解决突出问题，特别提高监管举措的出台时效、及时修正监管举措是对城市管理者的考验。
共享汽车能开多远？且行且珍惜。
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