央广网西安12月6日消息（记者刘涛 刘昱）6日，西安至成都高速铁路西安至江油段正式开通运营。这也意味着，西成高铁全线贯通。这条高铁线路进一步完善了区域高速铁路网络，对于促进区域经济和社会发展具有重要意义。
6日上午8点22分，D4251次列车从西安北站出发，驶向成都东站，这标志着西安至成都高速铁路正式开通运营。
西成高铁全线长度为658公里，设计时速每小时250公里。这条高铁开通后，西安、成都两地间的火车最快运行时间将从11小时50分缩短至3小时27分，西南地区的高铁线将全面接入全国高铁网。
西成高铁穿越中国南北分界线秦岭山脉和雨水丰富、喀斯特地貌的大巴山区，地质环境极其复杂，施工难度大。针对秦岭山脉地势地形特点，中国铁路部门采取建设110公里长大密集隧道群、持续20~25‰大坡度线路等方式穿越秦岭山脉。其中，25‰连续长大坡道的直接落差1100米，这就意味着每前进1000米，海拔就要上升25米，按照每小时250公里的车速计算，动车不到4秒钟就要爬1层楼的高度，这对司机操纵和车辆动力都是很大的考验。西安机务段副段长张可俊告诉记者：“通过动车司机的反复演练，和平稳操作水平的提高。在实际操作途中，使旅客感觉不到线路对这趟动车组所带来的影响，就像平道上运行是一样的。”
西成高铁全线隧道占比55%，特别是线路穿越秦岭山脉时，隧道占比高达95%。秦岭山脉不仅山体厚，而且隧道埋深最深处有1000多米，给网络通信造成了障碍。为满足旅客在乘坐高铁途中的通信需求，西成高铁首次在全线装设了4G信号设备。在列车上，中国铁塔股份有限公司陕西省分公司副总经理王保拿出手机，给记者测试了网络信号。他说，“通过4G信号的全程覆盖，在车上可以实现网页的浏览。现在打开一个网页，是非常快的。还有网上的视频点播，是1080P的高清制式，语音就更没有问题了。”
记者了解到，西成高铁车票开售当天，西安北开往成都东的首趟动车组车票3分钟内就已售完。中国铁路西安局集团公司客运处处长王建林介绍，从目前客票预售情况来看，每天往返两地的７对列车销售火爆。
西安至成都高速铁路是中国国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
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