央广网济南3月13日消息（记者 柴安东 肖源 刘海奎 唐磊 山东台 姜文超 赵国伟）去北京参加全国两会的前一天下午，中国铁路济南局集团公司济南机务段上，全国人大代表王娟正躺在一节火车头下，手持超声波检测仪对零件进行探伤检查，火车头马力全开，轰鸣的声波仿佛让人的胸腔产生了共振。王娟说，“我们经常在地沟里作业，现在还好点，冬天很冷的时候操作一个多小时，这手都冻僵了。”

   

 

　　全国人大代表王娟

　　3月2日，王娟和出席全国两会的驻山东代表们一起登上开往北京的G188次高铁列车，乘务员一杯杯热水、一声声问候，让置身其中的王娟很有感慨。她说，乘客们可能记住了这一张张热情服务的笑脸，却不知道车厢之外，还有着成千上万双眼睛在默默盯着这辆飞驰的动车，为它的安全保驾护航。“我们上车直接面对的就是列车员，但其实保证这一趟列车安全运行下来，在背后，我们全局上万人为它做了各个工作的服务，保证它的安全运行。”

　　从事火车头探伤工作17年，个子不高、看似柔弱的王娟已经练就了一身绝技，基本上一打眼，她就能判断出火车头零件有没有裂痕，裂痕的危害程度有多大。“这些用力部位都容易发生疲劳裂纹，就是容易断，断了以后，火车就跑不动了。”　　

 

 

　　王娟在检测轮箍

　　这些年，王娟先后发现安全隐患200多处，为国家避免了重大经济损失，她因此被同事们叫做“机车女神探”，可是她却笑称自己还有别的外号。“远看像要饭的，近看是机务段的，就是说过去环境比较脏。但我们这一个人的工作，能够避免成百上千个群众浪费时间。如果我们的工作没做到位没发现裂损，耽误大家的出行时间，有时候一个小时，甚至两个小时。”　　

 

 

　　与工友们一起探讨探伤方案

　　安全大于天。在机车探伤这个岗位上干久了，王娟对各类安全隐患都特别留心。今年，作为新代表首次参加全国两会的她，就针对火车站周边建筑玻璃幕墙的安全问题带来了一份建议。“建筑外墙的设计使用寿命远不如建筑物本身的年限那么久，如何在外墙达到使用年限后进行保养、维护，还有维修，避免因构件或者结构胶老化使材料脱落造成人员伤亡及财产损失，应该引起我们足够的重视，所以我提了这个年检。”　　

 

 

　　运用探伤仪检测轮箍

　　3月5日，当王娟在人民大会堂听到政府工作报告里掷地有声地提到“过去五年，高速铁路运营里程从9000多公里增加到25000公里”时，她的心里充满自豪。王娟说：“我这次参会是坐着动车来北京的，以前在火车上要睡一晚上，现在一个半小时就到了。每天北京到济南的车次有99趟之多，非常快，而且特别安静、舒适、环保。”

　　 

 

　　3月12日，2018年春运正式落幕，身在北京的王娟也长舒了一口气。在铁路一线工作十多年，她见证了中国铁路的发展，期待中国的铁路事业未来成为更为闪亮的“国家名片”，她也更加明确了自己肩上的重任——为人民发声，为亿万旅客运输安全护航 。“铁路要争取达到铁路网的规模和它的质量要达到世界一流。我们铁路技术装备和创新能力达到世界的一流。还有铁路的运输安全和经营管理水平也要达到世界的一流。”