央广网武汉2月1日消息（记者杨乐）据中华之声《捷运专题》栏目报道，他靠身先士卒、埋头苦干，带领伙伴们打造了铁路既有线新时速；他用“爱路为家”的真诚，凝聚人心、创优争先，演绎着一名铁路职工平凡中的可贵。
他就是信阳工务段漯河线路车间西平线路工区工长冯志平，段三季度“安全生产最可爱的人”获得者。已经从事了二十多年养路工作的冯志平，是一位已经与钢轨、枕木、道砟结下了不解之缘的人。二十多年来，他在平凡的工作岗位上，和众多普通职工一样，默默无闻奉献着。虽然小得像石子一样不引人注目，但是却用脊梁支撑着奔驰的列车不断前行。
重实干——设备创精品
随着维修体制改革的不断深入，以往的作业标准、手段和方法已不能适应目前线路的养护要求。线路如何养护？安全如何卡控？这成为摆在工区面前的一个新课题。
面对这些压力，他知难而进，《线路维修规则》、《工务安全规则》、《技规》等有关工务设备养护维修方面的专业书籍常年摆在案头、床边，只要一有时间就扎进业务书里。
为了尽快把学到的知识用到实践中，节假日里，还经常看到他在线路上提着道尺的身影，遇到解决不了的难题，回到工区就与工友们一块探讨研究。
为了消除线路设备存在的病害，他在养护维修方面进行了一系列有益的探索和实践，常常在列车通过时仔细观察、记录道岔各个部位几何尺寸的变化情况。经过他不懈的努力，不仅全面掌握了道岔、曲线等关键设备养护的方式和办法，而且消除了新型提速道岔存在的晃车顽疾尖轨“侧拱”，控制了轨距。
严管理——无人不佩服
在西平线路工区，冯志平的精湛技能无人不佩服，而他表现出的管理才能也让人们赞不绝口。46岁的冯志平是今年初才担任工长的，作为西平线路工区新一任的“掌门人”，面对京广主干线运输安全的压力，他深知“独树不成林，独木不争春”的道理，要想让设备质量上台阶，必须依靠大家伙整体业务素质的提高。
他不仅自己学，还利用业余时间和班组学习的机会，组织职工对业务技术、施工组织、人身安全和行车安全等知识进行学习，灌输“零误差”的理念。
并结合党员“创岗建区”活动，在工区开展“一日一问、一周一题、一月一练”的“三个一”活动和“互帮互带”活动，使工区的每一位职工都成为技术精、作风硬、用得上的业务尖子和技术骨干。目前该工区98%的职工获得高级工职称，其中工人技师3人。
在日常的安全管理上，冯志平始终坚持做到事事公开，每月按期公布生产任务的完成情况、个人考核情况、党员发挥作用和责任区的情况。在“创岗建区”季度考核评比中，坚持按期评比、揭示，并与当月经济考核挂勾，使职工既有压力，又有动力，提高了参与的积极性。
同时，他注重激发职工的“群体”争先意识，每次轨检车检查后，坚持召开一次职工会，将检查结果对比分析，针对存在的问题，广泛征求职工的建议，让职工为整修设备病害献计献策，以此引导激发职工在思想上唯先必争、作业中“高一格、严一档”、争创“精品”设备的积极性。
岁月不居，天道酬勤！良好的管理让西平线路工区获得了丰硕的成果。工区先后被授予“模范职工小家”、“优秀班组”、“自控型班组”、“先进班组”、“红旗责任区”等荣誉称号，也保持了自1988年10月16日工区组建以来“无行车事故、无设备故障、无人身伤害、无综合治理案件”的良好记录。
讲奉献——甘当“铺路石”
冯志平当工长时间虽然不长，却深知线路质量就是养路工的脸面，要想带动大家全力投入到设备养护中，光靠说是不行的，当工长就是要带好头。“喊破嗓子，不如做出样子”就是他的实干风格。为此，他处处以身作则，哪里活最脏、最重，他就最先出现在哪里。
为提升工区设备质量，快速走向精品化，在别人考虑如何利用礼拜六、礼拜天回家与家人团聚、放松一下时。冯志平却连续一个多月吃住在工区，白天在线路上检查设备、消灭病害，晚上研究如何从人员管理、班组管理、设备管理、作业管理入手创建“精品班组”，使其更科学，更人性化。
时间长了妻子不高兴，电话打来了：“你可好，这段时间我和女儿在家，你也不管不问，也不打个电话，你这父亲是咋当的！”他摸了摸额头内疚的说道：“嗨，谁让我是工长呢。”
冯志平凭着自己的人格魅力和独特的管理方法，使工区轨检车排名始终在车间前列，本人也被伙计们亲切称为班组的“领头雁”。
榜样的力量是无穷的，冯志平用自己甘当“铺路石”的奉献精神，带动职工们在保障运输安全畅通、维护线路设备精良的主战场上拼搏奉献着。
一分耕耘，一分收获，在他的带领下，西平线路工区的线路设备不断做稳、做强，在历次轨检车检测中多次取得全优好成绩。
没有豪言壮语，却有着铿锵的足音！
冯志平就是以他对工作的满腔热情、对业务的精益求精、对岗位的敬业负责，默默的实践着自己的人生价值。
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