【治国理政新实践·重庆篇】揭秘"渝新欧"如何将内陆城市带向全球产业高地
2016-10-19 09:53:00 来源：新华网
2009年以前，重庆的笔记本电脑产业几乎是一片空白；2015年，全球约40%的笔电为“重庆造”。
2015年重庆汽车产量突破300万台，位居美国底特律之后成为全球第二大汽车生产基地。
重庆此前与咖啡交集无多，咖啡消费量有限，今年却成立咖啡交易中心，将打造中国最大、全球第三大咖啡交易中心。
不产一粒钾肥的重庆，将建成我国内陆最大的钾肥集散中心，每年钾肥流通量将达300万吨。
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这一系列迅猛发展、惊人变化的背后有很多原因，其中一条，就是重庆创造性地开通“渝新欧”货运通道，以内陆开放新思维参与国际产业调整，引领了内陆地区融入全球产业大格局。
“渝新欧”班列
2011年3月正式开通，由重庆经新疆至德国杜伊斯堡、路途11179公里。5年来，郑欧、义新欧等十余条欧亚大陆货运通道应运而生。
对于重庆等内陆地区而言，“渝新欧”等中欧班车不仅有通道功能，更能让“经济血液”流动起来，让“发展思路”开阔起来，以内陆开放新思维参与国际产业调整，引领内陆地区融入全球产业大格局。
从“等到花儿也谢了”到“该出手时就出手”
以前，内陆地区在国际产业分工中处于末端，只能“痴痴地”等，等“发达国家——中国沿海地区——内地”梯度转移；有了“渝新欧”，就可以主动出击，利用价格只有空运1/5、时间是海运1/3的优势，汇聚全球资源。
编辑：于方若
关键词：渝新欧;钾肥;发展思路;货运;全球产业
8月22日，重庆农资集团与哈萨克斯坦钾盐有限公司签订合作协议。很快，哈萨克斯坦丰富的钾盐将通过渝新欧国际铁路进入重庆，双方将借此在重庆建我国内陆最大的钾肥集散中心。
2016-08-27 21:39:00
今年上半年渝新欧班列开行164班。全程13天左右的运行时间比开行之初缩短5－6天，综合竞争力进一步提升。
2016-07-30 13:06:00
记者日前从《重庆市人大常委会对〈重庆市人民政府关于全市友城工作情况的报告〉的审议意见》上了解到，未来重庆将开创“大友城”工作格局，积极推动全市与“渝新欧”沿线城市建立友好城市关系，形成以“渝新欧”为纽带的友好城市带。
2016-05-29 11:00:31
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