中华白海豚被誉为“美人鱼”和“水上大熊猫”，珠江口是中华白海豚世代赖以生存的家园。早在2003年6月，这片海域划出460平方公里作为中华白海豚国家级自然保护区。

　　（一对中华白海豚母子（女）在港珠澳大桥附近畅游）

　　港珠澳大桥穿越白海豚自然保护区核心区约9公里、缓冲区约5.5公里，共涉及保护区海域约为29平方公里。

　　由于中华白海豚只能生长在咸淡水的交界处，对环境要求极高，对于港珠澳大桥来说，保护好这片水域的生态环境，成为与建成超级工程同等重要的目标。

　　早在2012年，广东省朱小丹省长在港珠澳大桥建设现场考察时就强调：“要让中华白海豚成为港珠澳大桥的形象代表。中华白海豚不搬家，也是港珠澳大桥项目的建设目标。”

　　“中华白海豚一来玩，现场立即停工停航”

　　在港珠澳大桥动工前，各种猜疑、争论已经上演。当时，有声音认为：大桥走线穿越国家级自然保护区核心区，海中填海修筑人工岛、沉管隧道基槽开挖、桥梁打桩等施工作业对中华白海豚的栖息环境会有影响。

　　怎样才能把这些影响降到最低？怎样才能为中华白海豚保住家园？

　　大桥开工前： 设计施工方案也不断调整优化：增加了非通航孔跨径以减少桥墩数量和占用海域面积，所有承台均埋入海床面以下以降低阻水率，桥梁承台、墩身、墩帽均岸上工厂化制造海上拼装等，在工艺上将环境影响降到最低。

　　施工期间： 推行了将“健康（health）、安全（safty）、生态（environment）”相融合的HSE一体化管理理念。

　　“白海豚观察员”

　　至2015年，各参建单位共有2544名海上施工人员参加了中华白海豚保护培训教育，成为“中华白海豚观察员”。他们以望远镜观察海面，确保施工范围内没有中华白海豚活动后方可开始施工。

　　很多观察员，都有过为中华白海豚停工的经历……

　　中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司HSE监理工程师蒋跃:

　　2011年,东岛正在做砂桩施工，观察员突然发现岛旁几百米出现了两头中华白海豚，根据“500米以内停工观察，500米以外施工减速”的原则，迅速通知工地停工，最后，两只调皮的中华白海豚在该海域一“玩”就是四个多小时，工人们也只好停止施工，等了足足四个多小时。

　　白海豚有没有搬家？用数据说话！

　　为确保中华白海豚底数清，早在大桥开工前的2010年，港珠澳大桥管理局就委托中国水产科学研究院南海水产研究所作了施工前的本底监测，采取的是国际上普遍认可、香港也常用的截线抽样调查法。

　　调查报告显示: 2011年4月-8月，共出海44航次，航程3337.7公里，航时206.19小时。 目击中华白海豚共742头/148群次； 2015年4月-8月，共出海31航次，航程3247.3公里，航时166.54小时。 目击中华白海豚共1012头/152 群次。 截至目前，2016年平均航时目击数量比过去4年都高。

 　　(一只中华白海豚在港珠澳大桥附近游过，远处是珠海和澳门)

　　9月27日贯通仪式后，媒体记者和建设者们一同乘坐大巴驶上了港珠澳大桥。车经过青州航道桥时，车厢里喧闹了起来。“看，白海豚！”只见桥下的碧波中，两条白海豚正在追逐嬉戏，不时跃出水面。

　　巧合的是，港珠澳大桥的主塔正是采用的“海豚”造型。

（文/宋雪 朱朱）