青藏铁路完成无缝钢轨换铺工程 雪域“天路”实现“千里一根轨”
2016-09-13 20:04:00 来源:新华社
青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨段)开心岭至安多区间最后2公里无缝钢轨于12日换铺成功,标志着历时7年的青藏铁路无缝钢轨换铺工程全面完成。至此,这条世界上海拔最高的高原铁路实现了“千里一根轨”。
据青藏铁路公司介绍,青藏铁路无缝钢轨换铺工程累计工期7年,共计投资12.98亿元。期间,共计完成换轨82021根、合计1111公里、重达12.77万吨。投入人工39万人次,单日在换轨施工现场投入的作业人员最多达600余人。
7年来,青藏铁路公司广大职工持续奋战在平均海拔4500米以上的青藏高原,先后成功换铺了海拔5072米的世界铁路海拔最高车站——唐古拉车站线路、多年冻土区段520公里无缝线路等多项重难点施工任务,并创造了单日换铺高原冻土区无缝线路4公里的施工进度纪录。
换轨前,青藏铁路格拉段使用的是25米长的普通钢轨,钢轨与钢轨之间会留有一定缝隙以防止热胀冷缩,乘客坐火车听到的“咣当”声正是车轮与钢轨接口的冲击声,这种冲击不仅容易给钢轨轨头和车轮造成很大磨损,给青藏铁路的维护增加一定的工作量和难度,同时也限制了进出藏列车的速度,影响了旅客乘坐火车的舒适感。
为解决这些问题,从2010年开始,青藏铁路公司对青藏铁路格拉段进行无缝钢轨换铺工程,就是将原有25米普通钢轨更换为500米长轨,整个换轨过程运用世界先进水平的移动式气压焊接技术,再通过探伤、打磨等工艺,消除各钢轨接头之间的缝隙,最终焊接成无缝线路。
自2006年7月1日通车以来,青藏铁路已安全运营10年。统计数据显示:截至2016年5月底,青藏铁路公司10年已累计运送旅客1.15亿人次,运送货物4.48亿吨。(王军、马文)
编辑:于方若
关键词:青藏铁路;青藏铁路格拉段;天路
今年是青藏铁路通车10周年。青藏铁路是我国西部大开发的标志性重点工程之一,如今已经成为西部大开发的大动脉。
2016-07-11 07:00:00
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有媒体报道称:中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路,从日喀则延伸至两国边境的吉隆,全长540公里。为此,中国可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧道。
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